的重油，倒是可以满足火力发电机的燃料需求。
有了充足的电能，缅北工厂的生产终于不用排班了。
而同期送来的坦克铸造件，也通过水运运到了缅北基地，因为没有专门的坦克生产厂，这批铸造件还没有用于实际生产。
坦克虽然不能运到遥远的北方，也无法送往分散各地的新四军那边，却可以给独立团用。
只要独立团拥有一批泰山松中型坦克，方文觉得独立团的防御区域，是日军无法突破的。
那样，就能在广东区域，打下一颗钉子，牵制日军。
是以，方文立即着手主持坦克厂的建设。
泰山松中型坦克，曾经在一年前短暂辉煌过，两辆中型坦克面对日军坦克简直就是碾压。
可惜后来随机动部队撤退到晋南一带，被日军用飞机炸毁了。
它的生产工艺，都在方文的脑子里记着，当他准备坦克厂建设时，第一件事就是把生产工艺流程写出来。
同时，基地的后勤和基建部门也开始在基地西北区域进行扩建。
包括机加工车间，装配车间，整车总装与测试车间等。
当然，也不是所有的加工环节都要在坦克厂完成。
缅北基地的多个工厂，是互补的，在完成本身工作后，一些功能性车间，是可以为兄弟厂进行加工生产的。
缅北基地的飞机制造厂、炮弹厂等兄弟单位，早已积累了重型加工与精密制造的基础，只要做好工艺衔接与分工协同，就能让泰山松坦克的量产速度翻倍。
这份带着“资源共享”思路的生产方案，很快在他的主持下落地。
泰山松坦克的履带、炮管等核心部件，需依赖大型锻造、冲压设备，而这些设备在飞机制造厂与炮弹厂早已投入使用，无需坦克厂重复建设。
多用途的液压冲压机与大型龙门铣床，既可以用于火箭弹弹体，飞机架构，也能用于坦克车体的加工需求。
比如：泰山松坦克的正面装甲需用 15mm厚的合金钢板冲压成“弧形防盾”（抵御日军 97式坦克的 47mm炮），液压冲压机可一次性完成弧形压制，冲压后的装甲板，直接在飞机厂的龙门铣床上加工安装孔，精度可以达 0.1mm，保证与车体框架的贴合度。
而飞机制造厂有成熟的“铝合金与钢材焊接工艺”，这种埋弧焊工艺用于战机机身焊接，也可用来焊接坦克底盘的承重框架。
而履带板锻造方面，