车工拿着塞尺测量，间隙恰好是设计要求，忍不住惊叹：「总经理神了，这手艺，比外国的精密设备做出的零部件还要好！」
方文微笑，继续加工。
这样的场景持续了十天。
从雷达接收机的 lc调谐线圈，到燃气涡轮的叶片，再到机械积分器的发条齿轮，每一个关键零件都通过他亲手打造。
而这些零部件的规格和生产流程，也被方文记下来，等以后原型弹确定，就可以当做生产工艺标准。
时间一点点过去，第一批零件在方文主持下完成生产，交付研究院那边。
姜文瑾和研究院的人千分尺反复测量，和工人们一样惊讶，在缺乏最好的高精度制造设备的情况下，总经理竟然带领泰山军工自己的技术工人，将这批高精度设备零部件全部做出来了。
随后，研究院制导团队，开始组装原型弹。
时间流逝，一个半月很快就过去。
供给八路军的1200辆载重自行车已经全部组装完毕，分两批运往国内。
泰山的首款制导火箭弹原型弹也试制完成。
1940年 1月 5日，缅北基地外的靶场。
靶场中央，一辆泰山军车空壳被当作目标，周围 50米、100米处分别插着红色标杆，用于标记弹着点偏差。
而另一边的跑道旁，方文正和龚修能一起将运来的三枚涂着银灰色漆的制导火箭原型弹装入火箭弹发射巢。
新版型号的制导火箭弹命名为『泰山制导试验一型'，88毫米。
相对于以前苏制82毫米型号，多了6毫米直径。
为此，火箭弹发射巢也做出相应改造，从原有的10连装发射巢，变成了6连装。
装载好新型试验航空火箭弹后，方文登上飞机，坐好，开启发动机，以机械感知异能与飞机融为一体。
飞机情况良好，机翼下挂载着改装的照射雷达正常，火箭弹发射巢也没发现问题。
他拿起话筒：「呼叫发射组，现在可以开始了。」
随即，他驾驶钦原号升空；姜文瑾则在地面通过望远镜观察，身边的技术员紧盯着信号接收机。
飞机在空中以目标为中心盘旋。
为了试验顺利，方文将能量注入体内，获得短暂的『超凡状态』。
那种无所不能的状态下，他对飞机内部情况，甚至微观都了如指掌。
机舱内的雷达：磁控