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以波音314的运载量，46人加上一些物资并不多。
就是，飞机驾驶和长途跨洋飞行有些问题。
他询问道：「波音314的飞行员是谁？」
「我找到是波音公司的专业试飞员，两个人之前就是试飞这架飞机的。「
「那好，我得和他们俩谈谈。」
「好，我叫他们过来。」
史蒂夫转身走出木屋，让屋外的亲信去叫人来。
片刻后亲信领着两名身着深蓝色飞行服的男人进来。
「这位是方文先生，这次行动的队长，也是资深的跨洋飞行员。」史蒂夫介绍道，「方，这两位就是波音 314的试飞员，杰斐逊和杜拉雷斯，去年这架原型机的首飞就是他们完成的。」
「我们见过。」方文微笑着伸出手：「在温泉城。」
两人和方文握手。
杰斐逊道：「是的先生，感谢你当时帮我们解决了住宿问题。」
因为曾经相识过，接下来的交流就方便许多。
杜拉雷斯从随身的公文包里掏出一迭图纸，摊在木屋中央的小桌上：「我们拟定的航线是纽约→亚速尔群岛→西非的蒙罗维亚→衣索比亚北部的阿斯马拉，全程约 8600海里，分三段飞行，每段中途降落补给燃油，耗时三天时间。这是飞机的最新检测报告，怀特 gr-2600发动机上个月刚做过全面检修，情况良好。」
杰斐逊却补充道：「但有个大问题。我们没有飞过这条航线，对沿途的气候情况不了解，据从海运人士那边了解的情况看，如果现在从这条航线飞的话，恐怕会有季风影响。」
方文点头，大西洋的季风，他领教过。
因此特别让泰山国际的海运部门长期收集季风的资料。
1月份确实是北大西洋的季风多发时间段。
但他有信心带领这架波音314飞跃大西洋。
「季风的情况，我比较清楚。我会作为领航机，你们跟在后面。」
两位波音飞行员欣喜，他们担心的就是怕方文也不敢飞这条航线。
随后是讨论几个中转点的情况。
亚速尔群岛属于葡萄牙的海外殖民地，目前葡萄牙在欧洲的情况比较特殊，因为拥有欧洲最大的钨矿资源，他们同时向英法德供应钨矿，并表示中立。
因此，虽然此地距离地中海出口较近，却还是很安全的。
接下来的航程不走地