初代版y8，没有可视化显示屏，需要三人操作。
y8 pro，运输量近乎翻倍，达到120吨，接入三元通信网，可使用三系感知作战平台，仅需俩人操作。
y8 pro max，运输量突破240吨，接入新泰数据中心，采用三系ai控制系统，一人就可以驾驶。
此外。
在现代化战争中，雷达电子设备决定现代武器的先进程度，雷达电子设备越厉害，武器就越厉害，雷达电子设备越拉垮，武器就越拉垮。
所以现代化战机的制造成本，60％集中在雷达领域，剩下的40％，被发动机、机身、隐身材料、弹射座椅均摊。
甚至可以说，为雷达制造战机，再为了雷达配置导弹。
雷达就是一切。
所以机体越大，雷达规模越大，雷达系统越完善，搜索、追捕、反导的半径越大。
也所以，拥有单台发动机的小巧j10b，包括北美的f16，由于雷达规模小，只适用于短途、近距离、对地作战，空战能力一般，速度一般，造价低廉。
而拥有两台发动机的笨重j11b，包括北美的f15，由于雷达规模庞大，则适用于长途跋涉，夺取制空权，载弹量大，速度超快，造价昂贵。
北美本以为，三元农业没有航海能力，放弃j10系列之后，会对重型机-j11b进行二次升级，打造j11b pro，再延伸出j11b pro max，进一步增强空战半径。
万万没想到，对方直接跨代换新机，搞出了j14。
并且比情报中适用于舰载的j14，体型大了三倍，载弹量翻了四倍。
这对北美正在研发的f35来说，肯定不是好消息。
因为单发小巧的f35，是低配隐身版f16，属于多用途轻型战机，70％能力对地面，30％能力对空战。
这也是国会老爷不愿砸钱搞双发，又不愿砸钱搞研发，却希望拥有新一代战机的结果。
如果近距离作战，f35不怕j14。
但长途交涉，超视距作战，f35追不上j14，缩水的小巧雷达，也锁定不了‘雷达范围更广的j14’。
甚至有可能被j14用吊打的方式，1打n。
更难受的是，北美刚找盟友索要巨资，用于加快f35的研发，对面就列装了同代机j14。
很明显，这又是一次针对。
如果今晚的事