m/h，横跨1.1万公里到达珐国巴黎，最多需要35个小时。
一条是采用三系重轨和三系混泥土模块构建的重载铁路，使用全球首款八车头设计的奋斗号燃气轮机，载重6万吨，配备480节车厢，单列长达5公里，如果不考虑经停站，平均时速90km/h，横跨1.1万公里到达珐国巴黎，最多需要123个小时，比航运速度快了四分之三，缺点是，载重比不上30万吨以上货轮，运输成本较高。
g9线预计今年10月竣工，11月份验收，12月份通车。
同时开工的g11、g12线，预计最晚明年1月份通车。
得益于艾娜克铁路已经建成，土库铁路的改造速度也比较快，等到05年中旬，亚欧高速铁路-亚洲路段将会全线通车，直达高加索。
而在g9线。
贸易大厅为了照顾周边地区的发展，又顺着g9线北侧的黄河，投资了眼前这条高速公路，并按照高铁经停站，设置高速上下口。
以便周边地区借助外贸、国际旅游，带动自身经济发展。
这条高速公路，从菏市出发，途径开封、南河府、洛阳、三门峡、潼关、渭南、西安、宝鸡、天水、定西，直达兰州、西宁，总长1400公里。
由于采用双向12车道设计，配有三系交通指挥系统、道路救援系统、厂内服务区，折算到厂外报价，总投资3500亿红钞。
由于沿着黄河修建，这条高速公路取名：东方滨河大道。
连同g9线，又被誉为：中原大动脉。
按照东方规定，滨河大道在法定节假日期间，持厂内职工卡和厂外身份卡，5座以下车辆免通行费；非节假日期间，从任何起点前往十里营街道，免通行费。
而滨河大道由贸易大厅投资，交通系统监管，东山高速运营，各地区负责承建境内路段。
现在投资方发现‘偷工减料’现象，要求‘全面返工’，合规合理。
就是不知道各个地区能不能拿出‘全面返工’的费用。
余阳再次联系厂务秘书组：
“本大当家心善，让贸易大厅开个专项贷款，日息万五，如果各地愿意贷，那就让三元建设出面，负责返工，无需让各地经手贷款；如果各地不愿意贷，那就请纪律系统负责人出面，路灯管够···咱不怕什么国际影响，毕竟咱们讲究民主。”
“好的，大当家。”
是