成绩上，他们更像是切尔西，是一支非常有实力的车队。
环法虽然在国内关注度不高，但是每年有190个国家和超过35亿人次观看。
在黄球王确定参赛之后，已经有220多个国家和地区拿到了转播权，可以说几乎全世界都在关注这一届环法。
关于公路车比赛的贴吧如同雨后春笋一样出现。
意大利传奇车手法斯托·科皮被誉为冠军中的冠军，二战后最伟大的车手。
2次环法冠军，5次环意冠军，1953年世锦赛冠军，5次环伦巴底冠军，3次米兰·圣雷默自行车赛冠军。
但是他却死于蚊虫叮咬的误诊。
1959年12月，法斯托·科皮与其他几位伟大的骑手，一起受非洲国家上沃尔特的国王之邀，去他们国家荣誉骑行，然后一起去打猎。
遭遇蚊虫叮咬后被误诊为支气管炎不治身亡。
除了众多的荣誉外，他还是第一个引进科学饮食、训练等概念的选手，从那以后公路车选手的饮食管理和训练才开始科学化，为公路车发展做出了巨大的贡献。
他的弟弟塞力斯同样是公路车选手，依旧还在世。
塞力斯·科皮在接受《都灵体育报》采访的时候说道：“我依旧是公路车的观众，凯文能参加比赛，这是最激动人心的事情。这会是环法历史性的一刻，这一届比赛会比以往精彩不少。”
随着时间推移，科西嘉岛的游客都多了不少。
环法21个赛段，其中有三个赛段是在科西嘉进行。
关于黄凯文成绩的讨论也相当多。
环法除了车队冠军和个人冠军外，还有各种荣誉。
穿黄杉就是总成绩领先者，有的时候领先多天最后还会丢掉黄杉，因为有些选手选择后程发力。
关于黄凯文能拿到几个黄杉的讨论也是最多的。
绿杉是每天冲刺积分最多的选手，终点和一些路段都有冲刺积分，前几名冲过去就可以得到相应积分，每天积分最多的可以穿绿杉。
圆点杉则是给爬坡积分最高的选手，根据难度每个坡路都有一定的爬坡积分，第一个冲上去的拿到最多积分，每天几个坡路积分累加最高的选手，穿这个。
至于白杉则是给最佳年轻选手，这只给25岁以下的选手，和黄凯文没有什么关系。
25岁对于公路车，尤其是分段比赛选手来说还是年轻人