后排空间更是奢侈，腿部空间大到可以完全伸直，甚至能轻松翘起二郎腿。
后排不仅有独立空调出风口，还有小冰箱、小桌板、腿托—
这配置，简直是把客厅搬到了车上。
销售在旁边滔滔不绝地介绍看各种功能。
智能空气悬挂带来的舒适性提升、增程式动力解决里程焦虑、大容量电池带来的纯电续航、l2+级别的智能驾驶辅助系统、沉浸式的杜比全景声音响、丰富的影音娱乐体验.—.
李言听着，偶尔点点头，但心思并不在那些参数上，更像是在体验一种新奇的大型「玩具」，感受这种与传统油车不同的空间和科技氛围。
「开起来感觉咋样？」他随口问了一个实际体验的问题。
「驾驶感受非常平顺安静，动力随叫随到，虽然是增程式，但纯电模式下的行驶质感跟纯电车没什幺区别，非常丝滑。
空气悬挂对路面颠簸的过滤很到位，乘坐非常舒适，尤其适合家庭出行。
您可以预约个时间试驾，亲自体验一下。」销售回答得很实在，强调了舒适性。
「哦。」李言应了一声，推门下车，「我再看看别的。」
「好的先生，您慢走，这是我的名片，有需要随时联系我。」销售很有礼貌地递上名片。
李言收下名片，走向几步之隔的特斯拉展厅。
特斯拉的风格和理想截然不同。
极简，冷峻，线条硬朗，带着一种未来科幻感。
展厅中央是一辆线条流畅低趴、造型犀利的轿车一一mode|s。
坐进去，内饰更是将简约发挥到了极致。
除了那个造型奇特、像赛车方向盘的yoke异形方向盘和中间一块巨大无比的竖向触控屏，几乎看不到任何物理按钮。
整个中控台干净得有些空旷。
方向盘握感独特，需要适应，看着很酷炫，但实际用起来感觉有点怪。
销售重点介绍了特斯拉引以为傲的加速性能，零百加速时间非常快，狂暴模式下推背感极强和fsd完全自动驾驶能力的长期愿景。
「加速确实非常猛，推背感很强，操控也很精准，指哪打哪，驾驶乐趣很足。」销售着重强调驾驶体验和性能。
李言试了试那个异形方向盘的手感，转动起来幅度和传统圆形盘不同，需要习惯。他摇摇头，推门下车。
「再看看。」
接