示了不可能的速度！」
汤姆都不用看什幺资料，立即就提出了疑问。
航空机械厂搬过来都才一年呢，再早还能比这更早？
别说仿制，就算一年前波音授权盖金全套资料，帮助建厂再手把手教授，大概也就是这个速度了。
「不，我们不应该只看现在。」
布雷斯特把常布斯的大头照钉在黑板上：
「这个人是y10的前设计师之一，他可能根据唐弄到的早期ch47萌生了仿制想法，有充足证据表明他带来了很多前院所研究员，包括曾经参与直17、仿制b234的那些人。
这不是从零开始，起点至少在50%，唐只是用海量资金作为催化剂助长了直17的重启，gz20就是直17！」
布雷斯特猜测几乎等于真相，没有那批参与直17的研究员，哪怕有全套资料也绝无可能如此之快。
对于仿制速度的谜团解开，但汇报上去后参联会并不在意。
参联会叫来了波音c00哈里·斯通塞福，后者的结论是：
「gz20已经走上正轨，如果顺利2000年就会定型开始小批量试产。」
拉姆斯：
「有没有可能，像掐死y10一样卖出去一些ch47，打消自研—」
「这不可能。」
卡济米尔兹立刻否决了这个想法：
「唐一点都不缺钱，根据iaa对他的人物画像，就算出于闲的没事做他都会继续投钱推动gz20
继续走下去。
更何况如果我们为了终止gz20放开出售ch47，并不影响最终结果。」
一旁的哈里替卡济米尔兹解释：
「ch47最大的用途就是在高原，需求数量相比民航少得多，即使东大陆军高价买几十架也足够达成战略目标，溢价是可以接受的。
甚至如果我们出售一批，还能额外获取些利益。」
「这是什幺道理？」
「因为gz20量产交货起码是三年以后才开始，但我们出售的货期只需要一年，完全可以抢在gz20量产前先卖出去几十架。
如果我们不卖，这些需求就会加倍反哺给gz20。」
哈里很认真的站在客观角度分析，不过心里也少不了一些想法：
别看波音在国内对唐文放狠话，但那是为了先向棱角大楼撇清关系，表示gz20的技术与波音无关