的，老张是想让自己帮忙压下这些声音。
办法也很简单，唐文直接章口就莱：
「20亿美元，我可以给24架f14以及全套技术，备件和发动机另算，只是缺少人员指导。」
此话一出原本力主购买a/f18ce的参谋们就有些动摇，南洋的神通广大他们很清楚，就算是f18c也比不上f14呢！
但还是有人不服气的质问：
「可如果从走私渠道弄来这些飞机，我们要面临的压力可不是金钱能估算的！远比看得见的数字严重得多！」
这话立刻得到了很多人的拥簇，军售贸易的核心永远不是装备！
唐文也不否认，实际上国内一直很眼馋南洋的渠道，只不过一直担心国际压力不敢去买。
再说南洋的f14必然也是从帝国获得，一旦败露怕不是棱角大楼要掀起怒海狂涛报复！
战斗机又不是黄金美元可以洗白，除非是仿制来的。
但唐文很清楚盖金没有这个能力，航空机械厂和第一飞机制造厂能搞定gz20还得感谢常布斯弄来了当初搞直17的专家，光凭盖金航空自己别说折腾f14，生啃md.11都得使出浑身解数，并且盖金虽然有军备资质，但远远不是麦道那样的国防承包商，很难参与正经的战斗机竞标，参谋室的众人很快又陷入了之前的争论，但就在这时唐文忽然问道：
「各大飞机所是不是要改组公司了？」
正头疼着的老张下意识点头：
「前两年就在筹备，今后设计所和制造厂都要改组，不过有些是所厂分离，也有人说合并更好—你问这个做什幺。」
唐文：「也许盖金可以与某家飞机公司合作介于odm和oem之间，盖金不参与整机生产，由合作的航空公司委托制造和参与部分研发。
老张花了好一会才理解唐文的意思：
oem是品牌厂商进行设计研发，代工厂仅根据品牌厂的要求生产商品，不具备商品智慧财产权；
odm则连设计研发也外包给代工厂，技术专利自然也属于后者。
但不管是oem还是odm，最终产品名义上都属于品牌商，也只能由后者出售。
唐文既想要推销战机、又想避免带来麻烦，于是选择了半oem方案：
盖金提供例如f14或者f18的技术资料，再注资国内飞机所成立专门的团队进行技术解读与再开发，以及整机制造工作。