贼，本来算的50架就够，而且这50架原本不应该全部落在我们身上，结果硬生生抬了一档，变成60架。
高振东在心里算了算，问题不大。
以此时国内的现状和日后的发展，等到这架飞机做出来，还真能吃得下。
本来现在就在购进老毛子的伊尔-18等飞机陆续开通国内和部分国际航线，到了70年代，从约翰牛、小巴、老毛子、旗佬那里陆陆续续购进的三叉戟、707、伊尔-62等飞机的规模也超出了这个数字。
没错，我们有部分三叉戟是从小巴那里买的二手机，而且老毛子哪怕69年和我们大打出手，也不妨碍他们在71年卖给我们伊尔-62。
而这架合作飞机的时间短不了，这60架订单也不可能一次性吃进，说得难听点，飞机也不会一下子就有那么大的产能。
“我倒是觉得问题不大，不过在里面加一条，为了达到此目的，要求对方至少支持我们建立一到两座飞机厂，我们自己出钱。否则他们那儿的产能供自己和欧洲就捉襟见肘，会误我们的事。”
高振东知道，三角飞机公司曾经为了水星100一口气建了4个厂，只是那惨淡的销量让这几个厂在早期几乎无用武之地，至于在空客时期是不是发挥了作用，那就是另外的事情。
“60架我们真能吃得下？”防工委领导对民航不熟，反倒是有些担心。
游总工笑道：“振东同志的把握还是精准的，我也估计到时候问题不大。”
高振东补充道：“不止，而且这种飞机不但能民用，还能军用。”
“军用？”防工委领导觉得高振东脑洞有些大，这东西除了临时当做运输机，甚至连合格的战术运输机都算不上。
“对，在我看来，这种飞机的布局、结构、经济性、飞行性能等特点，相当适合用来做一些特种机。”
说到这个，防工委领导可就不困了：“比如？”
“比如我们正在搞的预警机、我曾经提出过的加油机，以及一些特殊的电子战飞机，用这东西来做，实在是再合适不过了。就好像旗佬的707，本来就和kc-135加油机同宗同源。”
还有e-3“望楼”预警机，高振东在心里道，只是此时e-3还没问世，也只能在心里说说。
至于此时我们自己的预警机的发展情况，那是另外一个有趣的故事，高振东并没有展开说。
对啊！还有这个作用！别看这是个民用飞机，可振东同志