项目，才能赢得时代的青睐。
「我们必须立刻开始预研！布局通信标准，筹备手机研发！」宋濂下了决心。
就在李远潮和宋濂被奇瑞风暴刺激，决心迈向更前沿的通信领域时。
遥远的苏联，莫斯科。
塔斯社关于奇瑞的报导，已经经由《真理报》等主流媒体转载，在苏联国内引起了不小的波澜。
【中国新兴汽车力量奇瑞，引进欧洲先进技术，欲与伏尔加厂共研新时代车型！】
这样的标题，对于几十年来看惯了拉达和伏尔加老面孔的苏联民众来说，无疑是一剂兴奋剂。
而在苏联经济部的官员看来，这更是天大的利好消息！
看啊，这就是我们改革开放、引进外资、私有化国企带来的丰硕成果。
正是因为苏联允许了秦远收购奥恰科夫饮料厂、并且莫斯科国立银行给予了贷款支持，才使得秦远能够快速发展壮大，如今终于开始「反哺」苏联。
这正是市场经济和国企私有化吸引外资、带来技术输入的「绝佳证明」。
必须大书特书，歌功颂德！
然而，在这场舆论的狂欢中心，伏尔加厂的厂长卡丹尼科夫，却保持着异常的冷静。
他的办公室里，烟雾缭绕。
坐在他对面的，正是许久未曾露面的别列佐夫斯基。
此时的别列佐夫斯基，相较于以往那个锐气逼人、智商睥睨一切的金融天才，眉宇间多了几分难以掩饰的颓废和挫败。
他在与远东贸易的汽车销售竞赛中一败涂地，秦远那种发动人民战争的「蜂群战术」和背后庞大的中国市场，让他输得无话可说。
而更让他感到无力和挫败的是，秦远并没有满足于贸易上的胜利，竟然更进一步。
不但在中国本土成立了自己的汽车公司（奇瑞），并且如今更是将手伸回了苏联，提出了要与伏尔加厂「技术合作，共同研发」的宏大计划。
这种「反客为主」的格局和战略广度，远远超出了他最初设想的、仅仅在贸易层面赚取差价的模式。
最让他内心刺痛的是，「与外资合作提升本国汽车工业」这个想法，他本人也曾萌生过，甚至私下进行过一些初步的调研和构思！
可现在，一切风头和先机，都被秦远抢走了。
「鲍里斯，」卡丹尼科夫缓缓开口，打破了沉默，「你和秦远交过手。以你对他的了解，你觉得他提出这个『技术合作』，