可以从航行时间较长的水手中招收学员，他们有丰富的航海经验，学习指挥技能会快很多。”
莱萨尔侯爵怔了一下，道：“长时间上舰实习确实可以加快培训速度，但这需要大幅增加战舰出港时间……大概要增加四倍以上。”
海军的战舰大部分时间都会停在锚地——这些吞金兽只要出航，就会源源不断地烧钱。一艘四级舰离开港口，光补给物资就要装三四千法郎的。而船只的检测、磨损、维修的费更是巨大。
把战舰拉出来培训学员，比在军校里学习的费高十倍不止。
约瑟夫正想说“不惜费”，却突然想到了后世的一种特殊军用装备——教练机。
这东西无需像正经战斗机那样的作战能力，甚至不用飞太快，但座舱和仪表都尽可能地模仿战斗机。这让飞行员可以驾驶它们熟悉战斗机的操作。
而教练机的价格只有战斗机的五分之一不到，让学员拿去练手一点都不心疼。
所以，是否可以也搞一些“教练舰”？
比如用民用的大型明轮船进行改装，仿照战舰的舱室布局，再开十几个炮门。
这些船一艘也就四五万法郎的样子，算上改装成本也不会超过6万法郎，船身又轻，出航非常省煤。
同时由于民用船的保有量大，到哪儿都能进行检测和维护，费用同样很低。
用这样的船来训练学员，费将直线下降。
等学员熟悉教练舰之后，再上正式战舰培训几个月，基本上就能参与海战了。
约瑟夫将想法告诉海军部长，后者顿时眼前一亮：“这的确是个绝妙的办法，殿下。
“我们甚至可以买一些旧船来用。而土伦造船厂只需要半个月就能完成舱室改装。哦，他们的船坞一次能塞进去5艘明轮运输船，同时开始施工。
“而且我们还可以用这种方式训练在港的水手。
“比如上教练舰训练一周补贴8法郎，应该会有不少人愿意来。”
这个时代的普通水手都是在开战前临时招募的，海军的常备水手也就三四千人而已。
而商船在每次出航结束之后，水手都会在港口休息一段时间，这时候让他们上“军舰”训练，等以后打仗时肯定比刚从商船上转来的更有战斗力。
现在法国在地中海的蒸汽明轮船商队非常多，普通水手倒是不缺。真要人手不足的时候，甚至可以去热那亚招人，意大利水手非常愿意上法国船，因为薪水更高。