路的控制权有什幺意义？
是义大利会禁止法国车辆通过？还是拿骚、黑森会不允许法国军列入境？
完全不可能！
规划中的几条铁路线又不是修在殖民地，连通的基本都是法国的「后花园」，交给谁经营不都是一样的？
对法国来说，最重要的是工业品可以通过这些铁路销往各地，而在《伊比利亚-亚平宁共同市场协议》和《斯图加特贸易协议》的框架之下，这根本不是问题。
「不但不需要投资，甚至还要收取一些专利费用。」
特雷萨盖一怔：「收费？」
「没错。而且还要让他们争着掏钱。」约瑟夫顿觉「思路一变，海阔天空」，「对了，明年初卡尔斯鲁厄世博会就要召开了，您可以在那里展示『最新型铁路修建解决方案』，并且公开宣布，任何国家都可以购买全套铁路技术，我国提供技术支持和专利授权。
「至于他们要在哪儿修铁路，就随他们自己的意思吧，只要末端接入我们的铁路网就行。
「嗯，法兰西铁路公司的筑路队也要尽快扩大规模才行。」
铁路修建技术并没有保密的必要，免费交给「后花园」的各国都行。得到法国技术的国家肯定会按照法国技术标准执行，这样就能保证欧陆的铁路网互通。
同时法国凭藉自身的炼钢技术，以及先进的锻造机，生产铁轨的成本和质量将无人能及。以后出口铁轨、螺栓、信号灯之类的，还能大赚一笔。
等各国的铁路修好，还要从法国采购火车，又是一笔收入。
不，甚至连火车的专利技术都可以转让，只要钱给到位就行。
任谁建起火车组装厂，利润的大头还是要给法国联合蒸汽机公司。
这样还能促进法国的火车技术不断叠代升级。
什幺，有国家拿到图纸也没有足够的技术工人施工？
法兰西铁路公司为您提供「拎包通车」的一条龙服务。
约瑟夫随即又召来了米拉波和法兰西铁路公司的高层，详细吩咐了如何打造「全套解决方案」的概念。
待临近晚饭时间，几人才先后离去。
约瑟夫正准备和亚历山德拉前往宴会厅，就见贝尔蒂埃快步而来，向他行礼道：「殿下，昨天下午收到的消息，波兰两个集团军和一个步兵师共6万5千人，跨过皮亚季河，夺回了布列斯特。
「柯斯丘什科元帅计划五天后对平斯克的俄军发起进攻。」