能座舱赋能的概念，將国內原本不值一提的汽车生產厂商，直接抬到了不属於他们的高度。
那么，如果是东南商会这边的商人来做这个生意，他们会怎么做？他们会在东南区域內，把打火机所有的零件生產，全部划分到自己的体系內，通过庞大的生意规模和工业体量，把这个打火机的质量，价格，乃至后续服务都卷到一个令人髮指的程度，从而击穿市场的底线，霸占整个市场。
在2018年七月，大海市將引入海外电动汽车巨头特斯拉进入国內，並落户大海市，特斯拉將在大海市建立生產工厂。
大海市的这一波招商引资，给钱给人给地，几乎把全部能给出去的优惠都给了，高达两百亿的超低息商业贷款，仅市价一折的拿地价，五年的收入免税，这些条款每一个都是天价的让利。
而特斯拉需要付出的代价就是一一特斯拉需要跟大海市那边签订一个对赌协议。
对赌协议的內容就是，特斯拉在將来需要在大海市继续建立超级生產工厂，同时，要保障国內生產的特斯拉电动汽车，在未来十年中，国產零配件占比要超过百分之95。
也是在跟大海市那边合作后，特斯拉的拥有者才一举成为全球首富，並在未来有机会被引荐进入政坛。
但国內的电动化工业，以及整体的工业，科技水平发展是完全超过西方世界预料的。
仅仅五年后，特斯拉全车零配件占比就超过了百分之95。
同时，落户在大海市的的超级工厂，以围绕大海市为中心，在姑苏、明州和通州等长三角地区形成了电池、汽车晶片、汽车驱动系统、汽车內饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生態链。
也是得益於长三角地带新能源汽车零部件的全生態链，国內的电动车发展行业才能迅猛到异常的发展起来。
以至於在未来，人们开始戏謔的在网上留言：
“我的底线是南极人造车。”
但网友们没有等到南极人造车，却等来了“金鱼电动汽车”，这个品牌甚至还特別贴心的邀请车主们成为他们集团的“股东”—这种二十多年前玩的套路，没想到二十多年后还有人在玩。
更没想到的是—·真就有几千个车主“入股”了。
现在吕尧孤身一人跑到川蜀那边去，还一头扎进人烟稀少的川西，还开始这么卖力的搞这些事情，加上现在国內的旅游生意確实开始蒸蒸日上，愈发红火，所以东南商会的理事们就都心动了，开始给吕