“那是航运公司的船吗？”罗恩指了指码头的几艘货轮。
“是，boss。灵便型货轮，转载量6万吨左右。”杰瑞回答。
远处航道里，有四艘货轮正停靠在那儿，接受工人的维护保养。
那是苏尔航运公司的船，全是买的二手。
它们多是90年左右，由川崎重工建造。新船价格两千多万美元，二手直接砍半。
罗恩了四千万美元组建了这只船队，专门用来从加尔各答拉煤去日本。
根据和三菱的协议，每吨运费12美元。去掉成本，拉20万吨煤跑一趟，利润大概80万美元。
一年保守有一千万美元的收入，还算不错。
如果将来开采量上来，或者其他贸易需求旺盛，他搞不好还要多买些船。
现在包括港口、航运在内，全都是试水阶段。
等到经验积攒的差不多，就开始上规模。
大宗贸易、大基建项目，都是上了规模后，才会有非常可观的利润。
别看现在泰米尔邦这里，每年只有一亿多美元的利润，十年以后那就说不定了。
恩诺尔港几乎刚刚启用，就立即迎来了各地船只的停泊申请。
没办法，金奈港太繁忙了，等着排队的船只有一大堆。
泰米尔邦是印度识字率最高的邦之一，基建工程覆盖了全邦大部分地区，工业是南印度四邦中最发达的地方。
光是汽车主机厂就有五六家，量产的很多车型都要出海。
恩诺尔港就在金奈港边上，说是它的子港也不过为。
进水楼台显得月，罗恩的港口根本不愁生意。
那四艘货轮刚刚启航北上，六个泊位就被塞的满满当当，一天都没耽搁。
鉴于生意如此火爆，罗恩又在奥里萨邦的赫里布尔地区，拍下了一座港口。
成交价两千五百万美元，投资和恩诺尔港类似，预期4亿美元。
奥里萨邦的矿产极其丰富，很多都要运到海外，因此对航运需求较高。
罗恩看好那里的市场，尤其是等到东大开始大规模进口矿产后，生意不会差。
安得拉邦他也准备搞一座港口，这个邦海岸线很长，沿海贸易旺盛。
啧，随便算一算又是四五亿美元的投资。
前面的孟买移动基站、恩诺尔港、航运公司、奥里萨邦港口，已经出去四亿多美元。
他小