闻言，路平安有些诧异了。
能拦下说明时间和战力是跟得上的，但能拦一辆却拦不下两辆？这什么不讲道路只看爽的爆米大片？
“.另外一辆，我们有人跟着，看下它去那？”
“那为何不干脆放走两辆，这不是打草惊蛇了吗？”
闻言，王熙儿沉默了一会，然后话题转移到当前的防御阵地上。
路平安是真的不懂吗？他是故意刺对方一句的你丫要么全部拦下了，要么全部放走等大鱼，拿走一半又贪又犹豫，真的能做大事的吗？
“最初我是打算都放走的.能放走一辆，已经是我紧急追加的命令了。他们在矿石内放置了追踪设备，不管经手几次，我们都能找到他们的生产、储藏端。”
王熙儿补的这话，初听没什么，但细想一下，就相当微妙了。
王熙儿是四城撒磷人的领袖，是古城新开发区的副主任，理论上是现在所有人的带头人但她太过年轻，凭借血脉上位，即使能力不错，依旧未必能够服众。
以其为中心的几个战斗小组会听她的，因为她是雇主，但如果涉及到巨大的利益，尤其是这明显价值不菲的稀有矿产.
呃，我前线执行者，一不小心用力过猛，打碎了车辆也挺正常的吧。
车都翻了，矿石都掉出来了，损失个三分之一、四分之一很正常吧啥？我们身上的矿石，那是路上捡到的，这还真是富矿区啊，上个厕所都能捡到宝矿。
这不是偶然，也不是个体的道德沦丧，而是大形势下的一种必然。
探索者“船票”的机制另外一面，就是小队注定以那位探索者为核心，而他只需要为自己和自己团队利益负责就行了。
更高层次的团结和令行禁止？还是算了吧。
路平安摸了摸下巴，没有多说什么。
他也越发察觉了，双方战斗至今，实际上是新旧两个时代、两种异域开发制度之间的竞争，双方各有优势、劣势，很难说谁更强，最终只能交给结果去决定。
上下清晰的公司制，对外（国家）是一团散沙，其内部却更有纪律。
在公司利益的要求下，他们的主动性更强，人数更多，且勇于投资，敢于收割.只要利益足够，他们敢和神祗角力，更何况是挑战道德下限。
以集团、国家的名义践踏所谓的人类通用道德，对某些人来说，是一种日常，甚至没有丝毫内疚的可能性。
路平安这边人数明显少，