规模的消费降级不假，可不代表人们的财富缩水了，只是不爱钱了而已。
更具体的说，新能源车企的百齐放，摧毁了有史以来大众对汽车行业的惯有认知，只买贵的不买对的的“暴发户”越来越少。
大家越来越追求性价比这个东西。
所以。
卖多少钱并不能决定商品的成败，关键是售价能不能匹配这个商品的素质。
譬如帕拉梅拉如果卖五十万，有人会觉得贵吗？
而五菱战神卖十五万，都得被骂想钱想疯了。
三十万和四十万区间，虽然比不上二十万的主流消费市场，但愿意为车掏这笔钱的消费者也不再少数，而能不能打动他们慷慨解囊，在于能不能拿出漂亮的“说明书”。
以江老板现在的层次地位，肯定不是辰光一号的目标客户群体，但是江老板鉴赏的眼光还是有的，看完整场发布会下来，设身处地的代入进辰光一号的目标客户群体，他认为自己愿意为这款车买单。
绝对不是因为和人家董事长熟。
现在已经不是老黄历了。
汽车行业的一款产品究竟有没有诚意，消费者能看得明明白白。
而金海为这款车倾注的心血，都反映在了预售量里。
根据发布会公开的数据。
辰光一号刚刚上市，大定量居然突破了6万台！
宁负天下人，不教天下人负我。
其实后面还有一句。
你不负天下人，天下人不会负你。
传统的汽车豪门把工业垃圾挂上标后就能大摇大摆来神州割韭菜的时代一去不复返了。
就像舔狗幡然醒悟。
神州的消费者开始懂得去发觉，究竟谁才是真心把自己当人，才是真心的对自己好。
“群众的眼睛还是雪亮的，只不过你的产能跟得上吗？如果需要等上一年半载，下定的订单大部分可能会变成抨击的骂声。”
江老板从客观角度帮忙分析，就事论事。
路人其实不可怕。
可怕的粉转黑。
就像两人谈恋爱，当时有多甜蜜，不欢而散后就有多怨恨。
“江城的工厂目前已经投入生产，每1分20秒就能下线一台辰光一号。”
一分二十秒？
“等于每天可以下线1000台左右？”
“看看，高材生就是高材生。”
施茜茜褒赞