岸边，车底两侧略高于铁轨的履带快速放下，螺旋桨和履带同时推动。
列车毫无滞碍的进行水陆两栖模式的切换，从水坑中走上了地面。
从哨塔俯视只觉得车头有些高大，当真正来到升级后的武装列车之前，只觉得自己好像匍匐在钢铁巨龙脚下的蚂蚁。
【玄甲】系列车头本身就不是为了拉客的，而是为了需求日益庞大的工业运输创造的新型车头。
一个就有7.6米高，顶得上之前的两层车厢。
宽度更是达到了4.8米，已经赶上了一些小户型的客厅。
外壳除了高强度的车体框架外，贴上了整块的一阶装甲，都是青钢夹玻璃的，没有任何一个地方偷工减料，就连下面的履带都被装甲保护在内。
为了增加车身的整体浮力，一个专家提出将食铁树的木头贴入装甲内侧。
食铁树本身材质并没有铁木坚硬，耐燃性也差，但优点是轻、浮力好、电阻高、还保温，最关键的是材料便于获取。
顺安除了厂子，属食铁树最多了。
随随便便都能砍上百来颗回来，制造组的进化者稍微一处理，就是良好的板材。
这也是能挡住14.5mm子弹的关键。
子弹想要穿透列车，要先穿透外面精心研发的50mm厚的一阶装甲，两个20mm青钢夹10mm软玻璃。
然后要穿透30mm厚的食铁树木板，最后要穿透车厢本身10mm的复合钢板。
整整80mm厚的复合装甲！
要不是青钢产量不够，苏焕甚至想让车厢车体全部换成这种材料。
其实以【玄甲】的拉力和承载，还可以继续堆迭装甲的厚度。
但性价比已经很低了。
不如留着承载力多装一些物资，以后能将「制造者」批量拉上一阶的时候，就可以制造二阶材料了。
能以更薄的厚度，做到更轻，更硬！
两个车头宽度就达到了十米，再加上中间连接二者的铁木甲板，现在的武装列车足足有十六米宽！
如同一座移动的陆地堡垒。
车头前巨大凸起的机械结构缓缓下沉，这东西叫做【阿尔卑斯之锤】，钨合金破障锥，理论上列车被炸碎了他也不会有什么事。
用来代替之前钢板焊接的破障锥。
锤子下沉，连接地面形成一个步梯，车头直接打开了。
梁宽雄壮的身影站在门口，感