说几句断言，而是详实论证了五个小时，此时得到初步的验证，自然就更深入人心、震撼人心。
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徐铁集团计划为徐东铁路的提速建设融资三十五亿（含东信集团二十亿发债额度），开始很多投资人多少还是有些犹豫的，但十月下旬工作就很快得到推进，目前包括华茂、鸿臣的出资外，已经完成三十五亿的认筹。
这一个极其恐怖的速度。
要知道东信集团虽然是市属国投公司，但对于市国投而言，二十亿发债额度还是太高了，需要得到省里以及人民银行的审批。
在省长刘学俭的一力推动下，又是为徐东铁路发行的专项配套债券，审批通过也用了二十天。相当于正式发债到完成认筹额度，仅用不到半个月。
当然，牛逼吹出去了，这么多的投资人也予以如此程度的信任，萧良对徐东铁路建成之后的盈利前景，也不能不关心。
而徐东铁路建成之后，能否有较高的盈利，主要还是看沿线的货物运输需求。
这同时又涉及徐东铁路所直接辐射的二十余县腹地，经济能否更快速的发展起来。
所有事情都是相辅相成的。
溱东作为徐东铁路上的重镇，所有人当然都希望溱东现在就能像一条凶猛的鲶鱼活络起来，激起更大的水花。
要是换其他人担任溱东的县委书记、县长，萧良恨不得县属工商业企业、集体企业一年内都统统改制掉，最大限度刺激当地民营经济的活跃发展。
事实上，在萧良的眼里，涉及县城将近半数人口的县属工业企业仓促改制，负面影响太大、太久远了。
与之相比，程雷直接进副科级干部考察名单，压根就算不上什么了，只是一时会引起一些非议罢了。
这段时间也有不少香港投资人，滋生到狮山湾直接投资建厂的意愿。
除了港资发展实业的基因还没有完全泯灭掉，除了萧良的演讲确实有深入人心外，也与华茂集团以及苏利文、熊玉琼夫妇这些年在香港及东南亚华商圈的深厚影响力息息相关。
华茂集团成功避开东南亚金融风暴的摧残，又近乎梭哈的拿出四五十亿押注狮山湾及徐东铁路未来的发展。
其中之一是华茂集团决定在狮山湾投资二十亿，注册成立华茂重工，建造港机船机设备生产基地，之前跟华兴集团合作的诸多配套厂商，也都纷纷赶来东洲调研考察。
他们发现东洲在船用