程中一次成形，外形叶身部位留有0.1~0.15mm的较少抛修量，而叶尖和叶根部分的余量最高则能达到1.2mm，各加工部位的结构特征要求采用多样化的数控加工方法，进而又导致各加工部位相邻区域难以光顺转接。」
「另外，叶片的叶尖、叶根和前后缘部位为实心结构，刚性强于叶身空心部位，加上虚实相间的三角形空心桁架结构，让整个叶片具有强弱相间的刚度特性，导致风扇叶片在数控加工过程中变形规律非常复杂，仅靠现有手段很难控制加工变形量。」
「还有，在成形过程中，钛合金薄板要经过多重高温和高压循环过程，由于不可能100%精确地控制冷却参数和壁面贴合率这些条件，叶片不同部位的应力水平、以及受到应力影响后产生的应变大小也很难控制。」
「这些问题如果单独拿出来，其实都不难解决，但结合在一起，再放到大规模生产里面，很可能导致哪怕同一批次的叶片毛坯一致性也很差，需要单独拎出几个工序，对生产过程中的半成品进行校核……」
「……」
张振华没有继续说下去。
但这确实是个要命的大问题。
工业化生产，其实不怕单纯的复杂。
只要设备和钱到位，再加上肯花时间，再复杂的工艺参数，也能被逐步确定下来。
而一旦进入量产过程，也就不再涉及到研发层面的成本投入。
随着产品产量逐渐提高，生产效率和成本总能达到一个相对稳定的状态。
但如果某个加工过程的结果无从确定，那就意味着，对于每个单独的产品，可能都要单独确定后续的工艺参数。
尽管比从头研发要简单很多，但也绝对会把产量和成本给卡死。
如果是造火箭，或者造工业母机，那反正年产量也没多少，这种半工业半手工业的路子还可以接受。
但航发叶片毕竟是需求量巨大的东西，不可能拿出雕花的功夫来搞。
一时间，整个会议室中，几乎全部的视线都集中到了前面坐着的常浩南身上。
「关于这个问题……你们先按照样品的方式来做，产量少不要紧，能保证正常进入测试环节就好。」
生产过程中的阻碍，他早在最开始构思总体设计的时候就已经预料到了。
否则也不可能在已经有了核心机的前提下，还给整个项目留出了这幺长的执行时间。
「那具体工艺……」