的噪音和震动也远强于固定翼飞机。
相比之下，坐车可能都是更加舒适的选择。
不过，当常浩南真的到达鼎新机场时，他还是当场表演了一个真香——
停在不远处的，是一架明显属于搜救回收空中分队的直升机。
但却并不是上一世电视中常见的米17。
而是一架涂着迷彩涂装的直12。
也就是华夏版本的nh90。
这倒不是常浩南第一次乘坐自己参与设计的型号。
在去年给中继通信系统做地面测试的时候，就已经体验过一次。
但这个服役才不到三年的型号，能这幺快就被选中执行搜救回收任务，还是有些出乎他的预料。
而就在常浩南站在机舱门口愣神的时候，两名穿着皮大衣的人也一路小跑着来到了舷梯旁边。
为首的一人自然是郭林。
「常总。」
郭林上前两步，主动跟常浩南打了个招呼，然后侧过身去，示意了一下身边的另一个人：
「这位是电科二十二所的驻场负责人，宋磊同志。」
听到对方的工作单位，常浩南心下顿时了然。
电科二十二所，就是负责航天搜救回收的技术单位。
应该是前来陪同的工作人员。
简短寒暄一番之后，三人便朝着直升机停机坪的方向走去。
路上，郭林就开始报告目前的情况：
「常总，青鸾星座已经与太阳同步轨道上的目标太空飞行器进行了两轮通信测试，结果完全满足设计要求，接下来只需要在方案确定之后进行一次姿态调整，就能完全适配神舟五号的中继任务需求。」
「只是气象部门报告说，十月中旬的窗口，京城上空一直是阴转多云的天气，而且随时有可能下雨，您看为了稳妥起见，是否考虑把地面测控中心转向疏勒测控站？」
由于中继通信系统起初是为了适配天基遥感系统，因此最开始设定的地面终端自然而然地位于京城檀州。
京城的测控任务一般使用c/s/l波段，几乎不会受到天气影响。
但对于选择了ka波段的青鸾星座来说，多少还是会带来一些风险。
当然不至于直接断线，但要是传输到一半整出画面卡顿之类的问题也总归不好。
而位于疆省的疏勒站恨不得每年有360天是晴天，就完全没有这方面担忧。