是在现场更换新的方案——
本来四代预研就颇带着点开脑洞的意思，所以每个研究所内部也不可能只有一套准备。
既然预计的动力水平大变样，那内部各方案的优先级自然也要出现变化。
他借着一个狭窄的角度瞄了一眼，发现出现在对方电脑屏幕上的，是一个虽然细节有所不同，但似乎和f22有几分类似的方案。
不过，就在他们这边手忙脚乱的时候，坐在旁边的611所顺利抢得先机。
「同志们，那就由我先来抛砖引玉说两句。」
率先开口的是如今已然接过611所总师职位的杨韦：
「现代航空隐身技术的基础仍然是以飞机外形隐身为核心，吸波材料也好、或者是等离子隐身等技术也罢，至少在未来15-20年里还难以占据主要地位，所以实现隐身的措施也相对统一，区别主要在于飞机在隐身要求标准下采用什幺样的气动设计方法和翼面构成。」
他这番话的用词非常谦虚，但看气势却是直接奔着给会议定调的意思来的。
而在说这段开场白的功夫，会务人员也已经把投影仪的线路切换到了杨韦面前的电脑上：
「在这方面，我们所的原则是不标新立异，但也不一味模仿。」
「刚才，常院士给我们的第四代战斗机拿出了一个性能不亚于f119pw100发动机的目标动力，为我们的飞机设计工作提供了坚实的基础……但即便如此，如果只是跟随f22的技术思想，也不可能真正获得超越其性能的产品……」
哪怕是不太明内情的常浩南，也能听出这句话的针对性很强。
果然，正在忙碌的601所那边顿时停滞了一瞬间。
大家毕竟都是同一个系统下面的二级单位。
多少都知道一些对方的底细。
而杨韦则仿佛什幺也没看到一般，继续开口道：
「从外部经验角度分析，美国在atf和jsf项目方案选择过程初期都有鸭式布局的方案存在，虽然后来都在竞争中败于常规布局之手，但更多是因为美方无法在满足隐身要求的前提下，彻底解决前翼对主翼的干扰。」
「但通过十号工程的锻链，以及近百架各阶段歼10飞机所积累的飞行数据，我们在鸭翼加大三角翼气动布局的性能特征和设计方法上已经毫无疑问地超越了美国，足以支持在第四代战斗机上应用这一设计方案……」
说到这里，他在ppt上调出