，一旦动力参数发生变化，往往需要载机的气动外形也一并修改。
为此，二者往往会采用一体化设计。
坐在程俊红对面的李敏这时候也补充道：「这意味着我们需要重新调整乘波体的压缩面设计，工作量不小。」
前者听出了言外之意——
对方团队的主要目标是验证磁流体发电技术，并不想在无侦8本身的改进上耗费太多精力。
不然就失去意义了。
但对于他来说，这个机会是无论如何都需要抓住的。
「各位，其实我还有个备选方案。」程俊红突然说道，「在乙号方案早期，因为亚冲-1的性能达不到设计要求，我们曾规过一个拉长乘波体的启动方案……只是后来亚冲-2性能提升，这个方案就暂时被搁置起来了。」
他用最快的速度，在自己的电脑上调出了一组设计图。
屏幕上显示出一个与现行设计明显不同的气动外形。
前部乘波体更长，进气口位置也更靠前。
「这个设计……」李敏盯着屏幕，「看着很眼熟。」
刑牧春眼睛一亮：「这不是常院士之前提出过的串联乘波体概念吗？」
程俊红点头承认：「确实是受常院士的报告内容启发，只不过常院士的原始设计是让前后两部分乘波体分别对应不同的速度区间来扩大工况范围，而我们的这两部分乘波体完全相同，只是为了在不改变压缩特性的前提下减小阻力，算是杀鸡用牛刀了……」
他非常自然地吹捧了一下对方，接着继续道：
「不过，这个方案正好可以让进气口的位置从飞行器中间向前延伸至1/3处附近，满足我们现在的要求。」
「程总，这个方案确实可以解决进气位置问题。」串联乘波体的方案对于常浩南来说简直再熟悉不过，因此他只是粗略查看了一下设计图：「但在总长度不变的情况下，串联乘波体会显着减少内部容积，影响到航程和任务载荷……」
对于这个问题，程俊红倒是非常看得开：
「冲压发动机不用自带氧化剂，燃料消耗也更少，所以我们乙号方案的载荷和航程本来就比甲号大，牺牲一点也没关系。」
常浩南却摇头：「还可以做得更好。」说着调出另一组模拟计算结果，「我建议，采用并联乘波体设计。」
屏幕上出现了一个全新的气动外形——
两个并排的乘波体前缘，中间形成宽阔的压缩面。