虞」的静态气动模型就在这个速度段内反复出现过几次令人头疼的问题。
主要集中在俯仰力矩非线性突变和横向稳定性下降。
风洞毕竟只能模拟静态或准静态情况，无法完全复现真实飞行中高速气流与弹性机体、飞控系统实时耦合的动态过程，更不可能还原气动增稳效应。
所以当时的解决方案是，直接增加了一个额外的稳定项进去，模拟实际飞行的情况。
但模拟终究是模拟。
整个项目的成败，很大程度上就取决于能否安然渡过这十几秒的「鬼门关」。
(本章完)
虞」的静态气动模型就在这个速度段内反复出现过几次令人头疼的问题。
主要集中在俯仰力矩非线性突变和横向稳定性下降。
风洞毕竟只能模拟静态或准静态情况，无法完全复现真实飞行中高速气流与弹性机体、飞控系统实时耦合的动态过程，更不可能还原气动增稳效应。
所以当时的解决方案是，直接增加了一个额外的稳定项进去，模拟实际飞行的情况。
但模拟终究是模拟。
整个项目的成败，很大程度上就取决于能否安然渡过这十几秒的「鬼门关」。
(本章完)