倍，这无疑需要运载能力更强的重型火箭，也是未来长征九号、以及长征十号的使命！」
「而作为新一代超重型火箭的『心脏』，yf-177和yf-90两型发动机的成败，将直接关系到『信标』计划能否如期建成！」
如今的长征九号，已经是调整过一次需求的第二版方案了。
所配备的一级发动机也已经换过不止一个型号。
从最开始的yf130，到改进型yf177，再到几年前确定深空探测计划之后，几乎全盘重来的yf177.
好在二级用的yf90倒是一直在稳步推进，只改过一部分指标要求。
下面的情绪瞬间被调动起来，响起一阵热烈的掌声。
「咳咳——」
清了清嗓子之后，李仁平又切换了一张ppt，上面列出了yf-177补燃循环液氧液氢发动机和yf-90补燃循环液氧煤油发动机的研制节点图。
然而，几个关键节点都标着醒目的红色问号。
他话锋一转，语气严肃起来：
「当然，我们目前面临的困难，大家也都很清楚，也是我们今天召开这次会议的原因……」
「……」
接下来，会议进入了相对令人沮丧的环节。
长达十几秒钟的沉默之后，研究三室主任帅信平率先开口：
「既然大家都不想第一个露丑，那我就先来打个样。」
在一众研究室负责人中，他的资历最老，经历过的挫折和失败也最多，相对没什幺心理负担：
「我们这边的主要问题是，发动机工作时的低频燃烧振荡问题依然突出。虽然通过调整喷注器构型和添加声腔有所改善，但在大范围变工况，特别是高混合比下，仍存在不可预测的突发性高频振荡，极易引发结构疲劳甚至破裂……机理尚未完全摸清，抑制手段效果也不稳定。」
有了第一个人开头，后面的发言也就顺畅了很多
「液氧涡轮泵方面，空化问题是目前最主要的麻烦，为了达到指标要求的功率密度，泵转速需要达到极端的10万转/分以上，在这种极端转速下，叶轮入口区域极易发生严重空化，导致效率骤降30%以上，引发振动超标，威胁转子安全，以现有的流体设计水平，很难在短时间内克服。」
「大推力矢量作动系统的响应延迟还不满足要求，为了实现重型火箭的精准姿态控制，yf-177需要配备能产生数百吨推力的矢量喷