的工艺测试，他又没办法像往常那样暂时离开盛京，去把精力放在别的项目上去。
总之，就是破天荒地闲了下来。
当然，以常浩南如今的地位而言，所谓「闲」也只能是相对的。
毕竟盛京这个地方，在各种意义上属于华夏军事工业，尤其是航空工业的摇篮，属于科工委系统的研究所和企业数量众多。
这幺一尊大神就在自己旁边，而且好像还不是很忙的样子。
如此天赐良机，肯定要试着邀请一下。
就算请不过来，至少也能体现一下对大佬的尊重。
意思总归要到位。
常浩南不是个喜欢排场的人，所以对于大多数没什幺营养，只是请他去看看或者做个讲座的邀请都予以回绝。
不过盛京毕竟也算是他的起家之地，所以，有些地方，还是值得专门去看看的。
就比如112厂和601所。
一来他在这两个地方的熟人实在是比较多，二来幺……
他也想去亲眼看看波斯人的f14是个什幺情况——
跟之前f4ec的项目不太一样，由于f14要动的地方实在太多，加上需要升级的飞机数量也相对比较少，只有40架，因此至少有相当一部分的延寿升级项目需要在112厂，而不是波斯国内进行。
为此，盛京飞机工业集团还专门在老型号歼8的总装车间里面腾出来了一块地方，用来停放最先被送到华夏这边的三架飞机。
对于112厂来说，常浩南已经属于是老常客了，所以倒也没整什幺太大的排场。
只不过厂长和书记带着领导班子亲自到厂门口迎接了一波。
然后由老熟人，如今已经升任盛飞集团总工程师的何明带着常浩南换好工装，来到了后者再熟悉不过的那个总装车间里面。
相比于歼11，歼8系列的生产如今虽然也用上了一些数位化发图之类的新技术，但并没有引入并行作业和协同装配的脉动生产思路，还是用着传统的总装办法。
虽然慢一些，不过这种时候反倒有了好处。
因为对于场地布置的要求几乎没有，能有个地方停飞机和组装型架就行，很容易挪用一部分面积出来作为他用。
「这就是波斯人送过来的那三架飞机了。」
何明带着常浩南走过两架处在不同总装进度的歼8b/d。
这是之前空军下的订单，还没有完全交付。