能取向明显偏超音速和加力工况的型号了。
就连领先半代的f110-ge-129efe和al41，都不敢说在这方面能够超越。
更何况，涡扇10b的军用推力也有8.4吨。
相比目前的型号，同样是10%以上的提升。
意味着这个型号虽然强化了高速工况，但仍然维持了相当均衡的性能。
换句话说，相比于已经把潜力榨干的那些三代半发动机，眼前的涡扇10虽然纸面性能基本处在伯仲之间，但却根本还没开始发力……
在今天之前。
在常浩南刚刚切出这一页ppt之前。
有谁能想到，或者说有谁敢去想，华夏竟然能有一种唾手可得的三代半航发？
「……」
尽管飞行器设计是一个复杂的系统工程，并不能简单地认为动力越好、最后造出来的飞机性能就越好。
但一台高性能航发，肯定会给整个项目带来更高的自由度，让飞机设计人员能够更大限度地发挥才华。
如同鱼入大海，鸟上青霄。
这种脱离束缚的感觉，就突出一个舒适。
大概两分钟时间过去，整个会场里仍然没有人开口。
谁也不想打破这一刻大家沉浸在幸福之中的感觉。
「这个军用推力……十号工程只用一台应该是不太够，但十一号工程那边如果装两台上去，是不是有可能超音速巡航啊……」
良久之后，宋闻聪总算开口打破了已经持续了太长时间的沉默。
不过，他还是选择了稍微不那幺相关的话题作为引子。
虽然也跟技术有关，但毕竟不是自己的项目，所以聊起来会轻松很多。
常浩南沉吟片刻，还是摇了摇头：
「如果一定要说的话，在某些特定的高度，还有干净挂载下，有可能不开加力达到1马赫左右的飞行速度……这点不要说双发的歼11，哪怕歼10也有可能实现。」
「在设计这台发动机的时候，考虑到三代机的气动设计就没有向长时间超音速飞行的工况进行优化，所以我还是要兼顾到大多数情况下的亚音速工况，没办法把不开加力下的后燃速度设定得太高，否则会导致飞机的经济油耗下不去，从而影响到可用作战半径，这一点对于咱们十号工程这样的中型机来说甚至更要紧一些。」
「像是美国人的f22，作战半径低一些还可以用他们的几百架空中加油