跟b0101号原型机一并送到624所的预计参数手册上，中间推力标定为8400kgf。
那10公斤的差距完全可以当做是测试误差忽略不计。
「这幺算的话……」
他有些僵硬地转过头，看向身后不远处站着的常浩南：
「常总，您这个『推重比9一级涡扇发动机』的推重比……怕不是真能达到9吧？」
「嗯？」
后者本来就连轴转了一天，此时突然被这幺一问，有点没反应过来：
「那……不然呢？」
姜甫和也被这个反问给整蒙了。
好一会之后才回过神来：
「不管国内国外，一般说推重比9一级，都默认是在八到九之间，过了9，就说自己是推重比10一级了……毕竟还要给后续的改进型号留出宣传余地来。」
「就像al31f和f110两个发动机，虽然都对外宣称自己是推重比8一级，但基础型号按照咱们国标计算的实际推重比分别只有7.0和7.3左右，是一直到最近几年的新子型号，才真正达到7.6左右的推重比。」
「但是这涡扇10……虽然加力燃烧室还没开，但我估摸着按照您的标定精度，实际测出来的最大加力推力应该真能到14吨……」
(本章完)