只不过，现在张洪飚就在旁边。
对方要是不说点什幺的话，常浩南也不太好开口。
而张洪飚的配合也恰到好处：
「对于咱们来说，运10，应该算是个教训。」
「是啊……」
常浩南回答道：
「技术水平不足，这属于客观上的能力问题，但解散技术团队、封存技术资料，甚至后来还把资料给弄丢了……这就是思想问题了。」
运10的研发并不是科工委主持的，二人diss起来自然毫无心理负担。
而跟在后面的周庆之正愁找不到机会插话，见状连忙表态：
「当初运10下马的时候，我还只是个技术主管，记得那个时候，程不时同志打过好几次报告，希望能在引进md82总装线的同时，保留一部分运10的研发和生产力量，给未来的国产客机留个火种。」
「结果民航局那边没同意，最后还是把整个生产线和团队全都弄过去转产麦道了……」
沪飞是几年前才被调整到科工委下面的新成员，周庆之这一波，明显是要表达跟过去切割的意思。
常浩南自然也听得出来。
不过，他虽然也瞧不上原来民航局那批人，但没必要在这种场合表现出来。
于是周庆之又继续道：
「就这幺着，96年麦道要被波音并购的消息一出来，我们从上到下几乎全都不知道怎幺办好，那段时间正好又赶上大下岗，一时间风言风语说什幺的都有，要不是科工委及时给我们指条明路出来，还不知道会是个怎幺样呢……」
说这话的时候，周庆之一直看着常浩南。
作为局内人，前者当然知道具体是谁在当时最关键的时候推了整个沪飞集团一把。
只不过有些事情，反而不适合说的太明白。
常浩南笑了笑，点点头回答道：
「c808和c909，只是解决咱们国产客机的有无问题，总体设计毕竟还是别人的。」
「等把这两个型号给吃透之后，咱们肯定还要搞完全自主智慧财产权的客机，你们沪飞，也算是任重而道远呐……」
「哪里哪里……我们毕竟已经有一定经验了。」
周庆之摆摆手：
「常总去年说要给未来的干线客机设计国产的大涵道比发动机，这才是真正的硬骨头……」
显然，作为主要负责大型民用机研发的单位，沪飞