第907章 被推迟的巴黎航展（0点过后应该还有一章，算今天的）
虽然常浩南这边已经把算盘打得震天响，不过这种事情，总归急不来。
得益于法国人不错的基础科技水平，以及cfm56核心机本身的高性能，m88发动机的底子其实并不差。
甚至可以说很好。
跟按照第四代发动机标准设计的ej200相比或许还差些火候，但至少比同级的f404和rd33要强。
只是法国人在双转子发动机这块确实缺乏经验，加上之前警惕性不足，过于依赖作为「合作伙伴」的通用电气，才导致项目瘸腿，最后不得不抱着死马当作活马医的心态找到华夏人帮忙。
好在是常浩南医术了得，这才在很短的时间内给救了回来。
不过，曲折归曲折，但在经过一轮设计修改，解决了几个最要命的痛点之后，m88-2发动机还是表现出了其优秀的潜力，测试进度堪称飞快。
短短几个月时间里，阵风战斗机的全部四架在飞原型机——c01、b01、m01和m02都已经换上了m88-2，一起进行密集试飞。
尤其是舰载型的m02号机，甚至已经在戴高乐号航空母舰上进行了几十次起降——
实际上，相比于至少有幻影2000用的法国空军，以及至少还有幻影2000卖的达索公司，已经在三个月前正式接收了戴高乐号航空母舰的法国海军，才是眼下最急着想让阵风战斗机服役的。
都已经2001年了，他们的舰载战斗机还是近半个世纪前设计的f8「十字军战士」。
那甚至是一种以机炮为主要武器的型号……
总之，法国人必不可能在这个节骨眼上同意对m88-2再进行什幺大的改动。
所以优化气膜孔设计也好、由黎明厂代工涡轮叶片也罢，都得等到m88-3的时候再说。
「说起来，常总。」
记录完实验数据的钟世宏擡起头：
「这个周末，今年巴黎航展就要开幕了，好像没听说咱们集团有什幺参展计划？」
「嗯，这事年初开会的时候就定下来了。」
常浩南头都没擡地回答道：
「咱们手头的型号，涡扇10暂时不方便拿出去，涡喷14和qc130又稍微有点落后，影响咱现在的形象。」
「至于其它型号，要幺是外国发动机的许可证生产，要幺就还停留在纸