黎和里昂之间的马尼库尔赛道。
其中主演们一辆车，张远和那七个妞一辆车。
本着能白嫖就不一分钱的原则，包车的钱他都让布朗车队给报销了。
车队听到他能拉来七个世界名模当陪衬，很轻松的答应下了这个要求。
因为车队拉赞助时，有一项关键数据叫曝光度。
会量化成从练习赛，排位赛再到正赛时的镜头时长。
一站比赛加上活动拢共六七个小时的播出时长。
十支车队，谁获得的镜头更多，赞助商肯定更愿意找谁。
你这破车队跑的慢，也没有镜头，谁愿意找你做广告？
这七个超模的到来，一定能为车队增加不少曝光度。
模特们都掏出了自己最贵的“战衣”，个个都扮的跟似得。
车队经理布朗见到一堆媒体拍摄趴在车上的模特时还感叹，自己这位车队股东怎么到哪儿都能找来一堆明星捧场。
感觉让他加入就很值。
张远站在一旁，看着这帮妞在车旁摆造型，吸引目光。
同样是模特，每只车队每站也会找当地模特站台，穿着各类印着队标，或者赞助商广告的服装做宣传。
大多比较暴露。
那帮模特已经很漂亮了，但和这几位顶级模特一比，气质，身材都有明显差距。
你一年赚5万，人家一年赚500万，存在着差距是有道理的。
不过张远觉得可惜。
就和他很享受如今半道具半特效的拍摄手法一样，也只有现在才能欣赏赛车模特。
到了后世18年时，国际汽联正式宣布，取消持续了几十年的赛车性感女郎传统。
这一被认为是赛车标志之一的活动，从此消失。
因为国际汽联遭到了女权组织的持续抗议。
尤其是一位来自澳洲墨尔本大学专门研究女权和性别关系的讲师。
她们给赛车女郎贴上了“装点男人”，“性别歧视”的帽子。
这位体重两百多，外貌油腻的老姐，让一群身材窈窕，性感美丽的赛车女郎失去了工作。
本来观众爱看，模特能赚钱，双赢。
偏有一些人上纲上线，非得折腾。
而且这帮人往往外貌奇形怪状。
不光赛车女郎，这些组织一直控诉f1没有女赛车手，是性别歧视。
其实这不是歧视，单纯女车