说，是老佛爷造成的。
其实不止。
1881年，开平发现了巨大的煤矿储量，李鸿章建立了开平煤矿局，想用铁路运输煤炭。
此事惹的朝中大怒，严厉禁止。
禁止的理由，有老佛爷不喜欢蒸汽机的噪音，还有铁路会经过清东陵附近，说隆隆声会影响皇家风水，破坏龙脉。
最终这事经过妥协，才有了马拉火车的怪相。
其实，朝中反对党，多是满人贵族。
他们一怕李鸿章的势力继续做大，二怕铁路完全修好后，洋人以后能直接坐火车打进四九城。
社会发展，交通运输这些“小事”，哪有咱们大清“长治久安”的大事重要。
实际等老妖婆子死后，便没有那么多规矩了。
溥仪为了骑自行车方便，把紫禁城的百年老门槛都锯了。
统治阶级如果只在意自己的利益，只想不惜一切的维护统治，那其结果必定是灭亡。
马拉火车，和十月革命，马列主义没有关系，但却是旧势力腐朽的鉴证。
“姜导，我来啦！”
等到一个长镜头结束，张远才上前打招呼。
“呦，投资人来啦。”
“大家列队欢迎！”
穿着麻匪戏服的姜纹格外精神，一挥手，喊上其余麻匪小弟，一块上前。
“不用客气，我是拍戏的。”
“不过你都说我是投资人了，那就得有点表示。”张远拍怕手，身后的商务车拉开车门，打开后辈箱，露出了满满一车的“补给”。
张远挨个，亲自为每个人发放物品。
倒也简单，男的给一条烟，女的给中高档面霜。
“辛苦。”
“大家多费心。”
“剧组就靠你们帮忙，万分感谢。”
从导演组到演员，再到摄影，道具，服装，助理，场记，上百号人，他一一亲自握手问候，并发放了礼品。
花钱肯定是不少花的，但值得。
因为他本人也对这部戏相当看重。
这可是华夏“夹带私货”电影中里程碑式的作品。
还曾引领过一阵内地票房排行榜。
明年两岸影业的分红就靠他了！
这部戏能成功，主要是姜纹为商业化进行了很多妥协。
撇去夹带私货外，这部戏更像是西部片，甚至有点昆仃那味。