根据蒋南孙的说法，似乎是跟她的现任丈夫发生了争执，对方已经搬出了他们的婚房，下一步离婚也就不远了。
接下来的几个月，秦浩跟蒋南孙也各自忙碌起来，青年之家在进行了长达一年时间的迅速扩张之后，b轮融资的钱已经烧得差不多了，需要进行c轮融资，而青年之旅的共享单车业务则是遭遇到了竞争对手的复刻。
由于秦浩这只小蝴蝶煽动翅膀，原本要在2014年才开始创办的ofo提前出现了，并且由于创始人戴伟本身就在北大就读硕士，有着主场优势，很快就在北大校园内跟青年之旅展开了竞争。
因为有青年之旅的模板在，戴伟在创办ofo的时候，几乎完全照搬了青年之旅的模式，在吸引用户的同时，戴伟也积极联系投资人，他很清楚，要想在青年之旅手底下抢到一定市场份额，没有钱是不行的。
有了青年之旅的珠玉在前，也的确有一些风投机构开始跟戴维接触，并且在刚刚创办三个月之后就拿到了天使轮投资，至于具体的投资金额，ofo并没有透露。
不仅仅是ofo，一个叫胡玮炜的汽车记者，从汽车朋友圈里拉了一支团队，成立了摩拜单车，并且很快就利用原先做汽车时积累的人脉，拿到了天使轮融资。
自此青年之旅的垄断格局被打破，竞争压力也给到了秦浩身上，很多时候先发的确有优势，但更多时候，先发意味着身后不断有人在追赶，压力往往给到了最先起跑的人身上。
对此，朱小虎也十分担忧，专门来找秦浩沟通，想让他主动联系企鹅。
秦浩闻言只是淡淡一笑：“朱总别那么紧张嘛，咱们现在还处于绝对领先状态，按部就班的顺着赛道跑下去，最先到达重点的一定是我们，没必要为了别人打乱自己的节奏。”
朱小虎提醒道：“主线上我们的确有优势，可按照ofo跟摩拜这样的发展速度，他们迟早有弯道超车的可能性。”
风险投资，既要投资风险，又要规避风险，这也是朱小虎入行多年来摸索出来的经验。
秦浩给朱小虎倒了一杯茶，正色道：“弯道超车首先要有赛道给它们才行，不论是高校市场，还是白领市场，在一二线城市，ofo跟摩拜都已经没有足够的发展空间了，除非它们开始做下沉市场，否则在用户数量上很难达到市场预期。”
朱小虎闻言眉头紧锁：“这恰恰是我担心的，一旦它们在下沉市场发力，只要几轮融资，我们目前的优势很快就不复存在了。”
秦