五丰行早就同红星厂有了较为密切的合作和联系，信任程度不用怀疑，看这些也影响不了什幺大局。
但是，李学武能影响到营城的主要领导来迎接他们，还是给考察团带来了深深的震撼和意外。
当那些外商听说红星厂组织的考察团的到来，受到了当地行政负责人的欢迎时，他们的目光都变了。
尤其是欧洲来的那些客商，他们在船上可刚刚了解了营城市有多大的。
面积是欧洲小国卢森堡的两倍那幺大。
纵向掌握着钢铁工业上下游多个企业，横向重工业和轻工业混合发展，还有不小规模的第三产业。
这当然是托拉斯企业，毫无疑问的，听说他们还有自己的电台和电视台发展计划，这相当了得了。
以前船上的这些商人还有可能瞧不起红星厂的负责人，但现在的态度和想法绝对不同了。
只要拥有全世界最好的工人，这片土地之上永远不会缺少孵化红星厂这样托拉斯企业的机会。
资源整合之下，抓住发展机遇，随随便便就能捏成一个托拉斯集团型企业，这真是太可怕了。
关键集团的业务和发展还能跨省，并且能得到当地的支持和拥护，这在国外是很少能遇到的。
去年这里刚刚点爆了一枚荷包蛋，拥有了绝对的安全自保能力，必然迎来几十年和平发展的机遇。
现在谁还敢小看这个刚刚发展起来的托拉斯企业？——
考察团的行程安排十分紧凑，完全是为了考察参观而来，不讲一点虚头巴脑。
到营城的当天，舟车劳顿都顾不上，同营城的负责人进行了简短的谈话和寒暄过后，由营城船舶组织考察团全体成员，就近参观了营城船舶。
看了岸上作业区，看了船坞生产区，也看了新船坞建设区，同时也看见了正在进行最后检查的万吨货轮。
今天是二十六号，二十七号上午，考察团被安排参加由圣塔雅集团委托营城船舶设计并制造的万吨级散装货船的下水仪式，该船即将开始试航程序，即将交付。
这是红星厂作价同圣塔雅集团的补偿交易内容。
为了更快、更稳妥地回本，圣塔雅集团放弃了商品补偿协议，要了特别「保值」的重资产，万吨货轮。
只要红星厂还欠着圣塔雅集团的债，就需要不断地生产这种型号和吨位的散装货轮，直到还清债务。
而圣塔雅集团也将保证，钢铁工业的先进技术保质保量地从