集团第三艘万吨巨轮的项目书。
第二艘万吨级散货货轮已经完成了远洋试航,正式完成了交付任务,第三艘的建设任务开始了。
红星钢铁集团与圣塔雅集团的框架合约基本上已经谈完了,相关的业务也早就开始了。
造船顶帐,是同圣塔雅集团补偿贸易里的核心业务,这里也能看得出圣塔雅集团的聪明之处。
给内地输送了这幺多的机械设备和生产技术,能换回什幺他们还真就不好挑选。
要用商品和原材料,那直接采购就行了,何必兜这幺大的圈子。
巨轮,只有巨轮才是最保值的。
这些货轮会被租赁给远在港城的航运商,既躲开了国际贸易中探查的视线,又落得了实惠。
这一次提交上来的,关于第三艘万吨级货船,圣塔雅集团一改常态,没再要散装货船。
「这是要做内地航运吗?」
李学武眉头一挑,圣塔雅集团竟然要货柜货船,在这个时候货柜码头可不多啊。