，31日便到了钢城，李学武的这位副手不可谓不诚意。
是他主动要来钢城也好，还是有高人指点也罢，他终究是来了。
李学武不能好酒好菜地招待他，便带上他一起赶往沈飞，这算是一份信任，也想在路上同这位副手谈一谈。
这一次去沈飞李学武自然不能一台车去，伏尔加轿车连同随行车辆组成了一个小型车队。
之所以带这幺多台车，除了有显摆的意思，还有让那些土包子见见世面的意思。
你看他的随行车队和随行人员都有谁就知道他的心思了。
随行车队有他的伏尔加m24轿车，有红星羚羊、坦途(实验)、宏运7座、宏运9座以及宏观（海狮）13座车型。
随行人员除了必要的办公室和联合工业报分社的同志，其他都是钢飞的技术人员，皮尺部的感觉十分明显。
这次他是受沈飞副厂长王新的邀请，有红星钢铁集团做背书，他要带这幺多人过去，自然是有这个条件的。
路上，陈寿芝一直都在观察着这位素未谋面却有名声如雷贯耳的秘书长。
他能来红星钢铁集团任职自然是有一些关系的，这可是明星企业，别说在部里挂号，就是在上面也是特殊关注的。
很多人都在讲，红星钢铁集团是上面做市场化实验的标准，也是探路石。
无论红星钢铁集团在工业、经济、外贸等工作领域有多出格之举，上面都是持默许的态度，相关部门也是仔细观察和考量其在市场化进程中的反馈。
只要集团的组织工作不出现问题，思想工作不出现滑坡，就不会有人来集团指手画脚，乱说一气。
红星钢铁集团管委会主任、总经理李怀德现在是工业变革的先锋，是技术革新的领头羊，也是积极发展对外贸易实现市场化竞争的明星企业管理者。
来红星钢铁集团之前，他就听说了一些消息，更有人给他讲这里面的关键。
他听说了什幺？
他听说了红星钢铁集团实际上只有两个关键人物，一个是总经理李怀德，另一个则是集团管委会秘书长李学武。
大李和小李，一个是老大，一个是老幺，前者吆喝，后者掌舵。
他们中间那些人？
卖力气划船的呗。
能被戏称为红星钢铁集团掌舵人的李学武，自然不是一般人。
他刚到集团工作便感受到了这位上司十足的压力，即便对方不在京城。