方已经开始在收集情报了。
虽然不知道具体的设计参数，但从获悉的情报上来看，那汽车跟原版的威利斯还是有很大区别的。
光从外表上来看，绝对看不到威利斯的影子。
但是，只要有心人打眼一瞧，一定能猜到这车是从哪抄袭来的。
他们也是就情报猜测，轧钢厂自主生产的发动机和变速箱等零部件可能进行了优化和改进，但绝对不会太多。
毕竟时间太短、太紧迫了，没人能在这幺短的时间内实现新的发动机和变速箱系统研发工作。
可就算是改进，只要保证威利斯原本的动力，在京城汽车厂的眼里，这也是个威胁。
我们做吉普车，你们也做！这不是呛行嘛！
所以周六下午，李学武带队前往京城汽车厂进行零部件采购协议谈判的时候就触冰了。
京城汽车厂的谈判代表态度不咸不淡，可说出来的话却像是在扯淡。
就是零部件采购而已，愣是被对方谈成了技术引进与支持。
也就是说，京城汽车厂将零部件采购业务看做是对轧钢厂汽车工业的技术支持了。
千万不要小看了这种谈判陷阱，这是明目张胆的在抢了。
这要是答应了，那还不是定下了干爹和干儿子的名义嘛！
李学武可不会背这个骂名，更是会让轧钢厂的汽车工业永远背着一个干爹。
所以再三确定对方是否愿意更改合作协议条款，得到否定答覆后，李学武便做主，暂停了谈判进程。
会议就在这种很是不愉快的氛围下结束，散会的时候李学武甚至都不愿意跟对方的负责人握手。
他在接受工业报的临时采访时表示，京城汽车厂缺乏一种面对市场的自信和气度。
工业报本是上面安排来做专题采访的，主要是工业部的领导更愿意看到汽车行业百花齐放，百家争鸣的大市场。
在同一七厂的谈判结束后，李怀德和一七厂的副厂长就分别接受了工业报的采访。
到了京城汽车厂这边，不仅仅是李学武被耍了一回，连工业部的记者都开始皱眉头了。
他们来可都是带着任务来的，任务上说的清清楚楚，轧钢厂与一七厂谈判顺利，轧钢厂与京城汽车厂谈判顺利，京城再添一家造车企业。
标题和稿子他们都已经在写了，可看着从会议室出来的双方，怎幺会出现这种问题！
你也不要对记者的反应见怪，