螺旋桨在实际运转中非常容易在水压下变形，更容易被海水腐蚀进而发生断裂等严重的后果。
此外螺旋桨的效率只有30%，而明轮接近50%，说奥地利帝国的战舰航速更高是因为螺旋桨完全就是一个无稽之谈。
这並非是英国的专家们信口胡诌，歷史上英国海军確实做过类似的试验，並得出了结论明轮对蒸汽动力的利用率更高，可以更节省燃料。
其实这主要是由於早期的螺旋桨大多使用铸铁或青铜打造，所以既不够硬，韧性也很差。
至於效率问题主要是由於材料和设计问题，英国方面缺乏精加工手段，过於粗陋的螺旋桨降低了推进效率。
另外使用螺旋桨也不像明轮一样可以分担震动，船体需要承担全部动能，所以很容易损坏船体，巨大的震动常常会损害蒸汽机。
还有这个时代的齿轮非常原始很容易损坏，而螺旋桨的扭矩更小，所以速度更快自然也就更容易损坏齿轮。
明轮的扭矩长虽然会浪费动能，但是由於速度较慢，所以更加稳定。
奥地利帝国用的是动能更大的蒸汽轮机，是如何解决以上问题的呢？关键就出在齿轮的形状上。
奥地利帝国使用的是斜齿轮，这並不是什么高难度的设计，但对於当时的人来说这就是从未设想过的可能。
斜齿轮本身在当时的工程师眼中甚至就是不良品，根本就没人会想到一切的关键就在这些形象歪瓜裂枣的齿轮上。
当然奥地利帝国领先的地方也不止於此，零件精加工技术，廉价的钢铁，多功能合金，以及更先进的理念。
由此种种堆迭在一起才使得英国人追赶起来都十分迷茫。
除了技术本身，还有一些实际问题。
英国皇家海军和供货商们签的都是长约，大量的零件和改装设备还堆在供货商的仓库里。
如果此时英国皇家海军反悔，那么不只是那些供货商，整条產业链都会受到影响。
此外螺旋桨毕竟是新技术，无论是政府，还是民间对此都持怀疑態度。至於奥地利帝国的例子並不能说明，只能说明奥地利人在战场上没出问题。
明轮在英国已经有了数十年的成熟经验，这是螺旋桨所不具备的。
最后也是最关键的一个问题，改装螺旋桨需要大量的资金投入，这对於此时的英国政府来说有点困难。
所以英国的新式战舰依然是明轮蒸汽战舰，虽然相较於传统的风帆战列舰