压抑的气氛中，陈刚提出了一个建议：“王经理，老张，既然旧批次材料的问题已经明確，能否用您们最新出厂的7075-t6铝合金，在我们的测试台上进行验证？”
陈刚暗自想到，周宇那边研发还不知道要等多久，如果新出厂的铝合金没问题，那他们接下来的工作就不需要等周宇那边。
这样一来，可以省掉很多事情。
王明立刻点头：“没问题！我们带了最新的样品，这是我们近期优化了热处理工艺的新批次，理论上稳定性更高。”
他心里抱著一丝希望，也许这只是旧批次材料的偶发问题。
测试很快开始。
川飞的工程师们將贝航金属提供的新批次7075-t6铝合金製成的环路热管，安装到高能效热管理系统的测试平台上，模擬六代机的实际运行工况。
时间一分一秒过去。
最初，新的环路热管表现完美，热管理效率稳定，没有出现任何异常热点，王明和老张的心情也隨之放鬆了一些。
看来，这可能確实是旧批次材料的问题。
然而，在模擬运行了近一个月，相当於航空器数百小时的累计飞行时间后，系统上的热成像图开始显示出细微的变化。
虽然没有像之前的环路热管那样迅速出现剧烈的异常热点，但在某个局部区域，温度梯度依然开始缓慢增大，儘管幅度很小，却呈现出明確的上升趋势。
川飞的一位工程师指著屏幕上的数据曲线：“王经理，老张，你们看，虽然新样品表现好了很多，但隱患仍然存在。”
“只不过，缺陷析出和累积的速度变慢了，所以显现的时间被延长了，这说明，问题並非仅仅出在某个生產批次上，而是7075-t6铝合金本身的固有缺陷，在特定工艺诱导下被放大了。”
王明和老张的心再次沉入谷底，新材料虽然能坚持更久，但终究还是会出问题，这对於需要几十年服役寿命的航空器来说，是不可接受的。
这证明了周宇最初的判断，传统材料已经触及了性能极限，光靠铝合金肯定解决不了环路热管的问题。
就在实验室的气氛降至冰点，王明和老张面露绝望之际，宋建泽接到了电话。
“周宇要来？”
“好好好，估计他想要再研究下，我们这边相关人员都在，让他直接来吧。
宋建泽放下了电话，说：“今天就先到这，等周教授那边来了再说。”
王