关键部位的务实之举。
“能不能有效果还是先试下再说。”
几天后，装有碳纳米管毛细芯的环路热管原型被带到了川飞的材料测试中心。
这里匯聚了川飞和贝航金属的顶尖工程师，甚至连一些项目高层都前来旁观，大家脸上都带著好奇。
所有人都清楚，这不只是一次普通的材料测试，更是决定六代机热管理系统乃至整个项目未来走向的关键一步。
测试平台旁，工程师们已经將全新的环路热管与高能效热管理系统连接完毕。
这次，管壁採用的是贝航金属最新优化批次的7075-t6铝合金，而內部的毛细芯，则是周宇团队带来的、由小孔径碳纳米管颗粒烧结而成的黑色多孔结构。
“这次我们主要测试几个关键指標：启动性能、最大热流密度、毛细极限以及长期工作稳定性。”
陈刚向大家介绍道。
隨著指令下达，测试平台上的系统缓缓启动。
性能测试开始！
环路热管需要快速將热源產生的热量带走，並迅速建立稳定的循环，传统的金属毛细芯有时会存在启动延迟。
所有人的目光都紧盯著显示屏上的数据曲线，很快，原本波动不定的温度曲线开始迅速趋於平稳，而且达到稳定所需的时间比预期要短得多。
“热管启动时间缩短了25%！”
位年轻的工程师惊呼道，他的眼睛紧盯著实时数据。
接著是最大热流密度测试工程师们逐步增加热源功率，模擬飞机在高马赫数飞行时的极端热负荷。隨著功率的提升，环路热管內部的工作流体，例如氨水蒸发量激增，对毛细芯的液体输运能力提出了巨大挑战。
屏幕上的温度曲线开始变得紧张起来，但令人惊讶的是，即使在达到传统铝合金热管设计上限的1.5倍热流密度时，新的碳纳米管毛细芯热管依然保持著稳定的工作状態，温度波动极小，没有出现任何过热跡象。
第一天，数据平稳。
第二天，依旧完美。
一周过去，新的热管依然稳定工作，性能曲线没有丝毫衰减，这让之前持怀疑態度的陈刚，眉宇间的阴霾也渐渐散去。
当测试进行到第三周时，新型碳纳米管热管的表现依然堪称完美，没有任何温度梯度异常，也没有任何性能衰减的跡象。这与之前铝合金热管在不到一个月就出现问题的表现形成了鲜明对比。
王明的脸上终於