人员微笑著，指向屏幕上的一个图標：“我们的ai可以格局您的口味为您推荐適合您的餐厅，等您决定去哪儿后，还会自动预约，一切为您准备就绪。”
这番话让丰田高管们感到一阵室息。
他们意识到，byd的汽车已经超越了交通工具的范畴，成为了一个与智慧城市无缝连接的入口。
这正是他们此前一直未能突破的生態壁垒，而byd，似乎已经轻鬆地跨越了。
接下来，工作人员的演示更是让他们如坠冰窟。
他將车辆停在一个特定的停车位，然后按下了屏幕上的一个按钮。
没有充电桩，没有电缆，屏幕上却显示车辆正在以一个惊人的速度进行充电。
“这是无线充电？”佐藤社长难以置信地问道。
这对於佐藤来说是件难以想像的事，在佐藤的经验中，无论是汽油、柴油、氢气还是电力，能量从外部来源进入车辆都必须有一个有形的接口。
丰田的整个战略，从汽车设计到市场布局，都是基於这个前提构建的。
他们为此投入了巨大的研发资金，设计了复杂的加氢站网络和高效的混动系统，以优化“物理连接”下的补给效率。
然而，眼前的景象彻底顛覆了这一切。
没有充电桩，没有电缆，汽车却能以惊人的速度充电。
“是的。”
工作人员自豪地回答：“我国自主研发了无限充电桩技术，这种技术基於可控核聚变提供的廉价、稳定的电能，能够实现超高功率的充电，您只需要將车停在指定的区域，就可以在短时间內充满电，我们將这项技术命名为灵动充。”
“灵动充—”佐藤社长在心中反覆咀嚼著这个名字，感觉更难受了。
他终於明白，为什么道达尔能源会选择与龙国合作。因为这不仅仅是关於充电桩的技术，而是一个完整的、基於核聚变能源生態的未来出行方案。
他们之前押宝的氢燃料电池技术，需要庞大而昂贵的加氢站网络，而byd的无线充电技术，却能让充电变得像停车一样简单。
他转头看向身边的研发部门负责人，对方脸色苍白。
他们曾引以为傲的电池技术，在byd面前，似乎显得如此落后。
他们曾以为，龙国在自动驾驶和ai方面只是模仿，但现在看来，他们已经走在了前面。
最让佐藤社长感到绝望的，是这背后所隱藏的逻辑。