第285章 礁？明明是岛，是自然保护区！（7.4k）
在太平洋广阔的海面上，一艘悬掛著巴拿马旗的巨型散货船一一“自由先驱號”正全速驶向龙国东部沿海的c港。
这艘船满载著从巴西运来的高品位铁矿石，目的地是龙国的一家大型钢铁联合企业。
“自由先驱號”的船长，詹森，一位经验丰富的老海员，此刻心中却隱隱不安。他收到了公司总部发来的加密邮件，內容关於龙国最近实施的特別港务费，针对的是丑国的或者由丑国人控股的船舶。
“该死，”詹森在驾驶舱里看著航海图，对大副抱怨，“我们的船是巴拿马註册，但背后的融资方又是华尔街的几家银行，公司的法务部说，我们的丑国控股比例，可能有点微妙。”
大副耸耸肩：“船长，別担心，我们是独立法人，船旗国是巴拿马，龙国人再横，也要遵守国际海事公约，最多就是多等几个小时。”
然而，詹森的直觉告诉他，这次绝不会是“多等几个小时”这么简单。
自从龙国人硬气起来后，整个全球航运业都感受到了一股令人室息的压力。
“自由先驱號”抵达c港口专属锚地时，立刻发现异常。
通常情况下，像他们这种大型散货船，会在预定时间段內迅速被引导进港，但此刻，锚地內已经滯留了十多艘各种类型的外籍船只，它们的船旗五八门一一巴拿马、赖比瑞亚、马绍尔群岛—·
这些货船都有一个共同的特点：它们都与丑国有著千丝万缕的金融或贸易联繫。
詹森的船在锚地外整整等了四天。
第一天，被告知港口正在进行必要的深水航道疏浚作业，所有大型船只延期靠港。
第二天，收到通知，“突发性海事检查，需要排队等候。”
第三天，码头管理处通知，“码头装卸设备出现大规模检修，效率下降80%。”
詹森愤怒地联繫公司总部，但得到的回覆都是：“忍耐！所有人都这样！龙国人正在玩软性拖延，这是无差別的贸易战手段，他们不可能针对我们一家。”
总部的人显然没有意识到，龙国这次的手段，精准得可怕。
第五天清晨，在漫长的等待后，“自由先驱號”终於等来了第一批“客人”。
上来了六个人，阵容庞大得令人咋舌，两名边检人员、两名卫生官员、一名海关代表，以及一位沉默寡言、带著笔记本电脑的技术专家