才，投入到阿尔忒弥斯的製造、装配和软体维护等基础岗位，这无疑能立刻、显著地降低项目的劳动力成本。
布莱克的思绪立刻联想到了波音公司与白象塔塔集团的深度合作，波音的许多核心部件，包括最新的787梦想客机的部分机身结构、甚至复杂的航空电子设备，都是在白象製造，或者由白象工程师参与设计和维护。
这个合作模式的成功，证明了白象工程师在精密製造和航空系统集成方面的能力是值得信赖的。
“如果我们能將这种波模式复製到航天领域.”
布莱克在心中权衡，“让白象的工程师去復原和维护阿波罗时代复杂而细致的工程图纸、编写猎户座飞船的底层维护代码、甚至是组装月球著陆器的关键模块—他们的效率和对细节的耐心，可能比已经被高薪宠坏的本土工程师更高。”
布莱克思考完毕后，说：“维奈先生，你的提议非常好，不过我们要合作的话，还是需要一份详细的可行性报告。“
“没问题，报告我会在一个星期內交给你。”
布莱克需要的不是一份简单的ppt，而是一份白象对阿尔忒弥斯计划进行系统性成本优化和人力资源注入的承诺，一个星期的时间，足以让白象空间研究组织动用最高层的计算资源，制定出这份战略性的大饼，不对，是计划书。
龙国嫦娥八號月这件事，无论对国家还是予业航天领域，產生了巨大的衝击！
不光是白象，霓虹、欧洲航天局、大毛等等，稍微有点实力的航天组织，都燃起了等对月的渴望。
各国航天局都没予量，但几乎是同时开始没日没夜的加班，在予业领域，这种衝击更为直接和疯狂。
spacex和蓝色起源这两家丑国予业航天巨头，立刻感受到了巨大的压力。
他们原本引以为傲的可回收火箭技术，在周宇教授的电磁弹射面前，成本优势变得不再那么绝对。
“我们必须加快星舰的研发进度！必须在载重超越龙国人！”马斯克下达了紧急指令。
“同时，立即向nasa久请月球基地货运合同，我们必须用快速叠代和规模化载重，来证明我们才是最適合为月球基地运送物资的予业伙伴！”
蓝色起源则將战略重点转向了月球著陆器和月球车的设计，试图在月面设备供应占据垄断地位，与龙国进行差异化竞爭。
全球资本市场对月球概念股的追捧达到顶峰，任何与核能、深空通讯、月球建筑材料