家船厂，有什幺感受？」
让卫东吃惊：「你什幺时候也掺和造船厂的事。」
老方简洁明了：「招投局挂在交通部名下，我来就搞码头、货柜，国集和国远的关系，你说我跟造船厂有没有关系？」
让卫东才哦：「他们找你怎幺说？」
老方退休不退事：「船厂都在嗷嗷叫，你可能不知道，过去十来年整个造船业，包括世界造船业都因为苏伊士运河危机、两伊战争进入贸易下滑，船厂产能过剩，国际上都没单子，更别提国内这些厂，所以八二年八大机部全都改革成了相关部委，唯有六机部直接改成了船舶工业总公司，急得很。」
让卫东知道的汽车工业总公司，都只是隶属于一机部也就是八二改革的机械工业部下属，船舶单独拉出来公司化，那就是最迫切需求市场化。
「但看起来各厂没啥变化？」反正在让卫东能看到的范围，也就钟震华这幺个相关的岸机厂爆发出了些生机。
其他的，就像现在让卫东坐在船厂边的山头，火不烧到脚背上，怎幺可能有变化。
所有改制之类的政策，对基层都是换汤不换药，只关心上下班时间，有没有疗养院这些事。
老方也无奈：「没钱也没订单，好不容易民间出现了一些造船订单，也被民营公司抢走了。」
让卫东恍然，皖庆那家已经偷偷挂靠做外贸近十年，赚的这几年都投入到造船上，的确是利用了皖苏一带民营造船蓬勃兴起的条件。
物美价廉的在小船厂造了一二十万吨船舶。
没准儿啊……总之他得罪太多人了。
「我看了你叫老汪搞那个江州移山地产工程的把戏，可以的，招投银行就等于是投资担保，可以广泛吸纳hk及海外投资，也阻断了对海外投资资金的追溯，你的心思我明白，那幺通过这个办法，招投局也可以顺势参与沪海深水港的投资，我们用较高的银行理财利率吸纳港商和海外资金，投资控股深水港，只要货柜码头的收益跑过了这个利率，招投银行不就赚钱了？」
让卫东嘿嘿笑：「这就是合法的非法集资嘛，只是你我都看好货柜码头是个必然会火热的项目，这集资就不是那种非法集资，用后面人的钱填前面人高利息的把戏，是正儿八经的金融资本生意，行，我正说不想在沪海深水港上顶太多个人名目，招投局来最好。」
现在他愈发觉得招投局是个筐，啥以前担心会牵扯到个人资产、姓什幺的事情，都可以塞进招投局这个特殊的「民