个位次。
初步看下来法拉利应该是又找到了解决引擎问题的办法，再加上两名车手都是出了名的极限哥，在巴库这条赛道展露出了统治级的表现。
但说实话，当小红牛的工程师们去研究两台法拉利的走线时，脸上的表情都不自觉地带上了几分嫌弃。
这有什么特別的嘛？中规中矩！
如果不是靠著法拉利的引擎在直道上力大砖飞，这些已经被彻底征服了的义大利人毫不怀疑，
束龙应该有超过六成的把握甚至可以考虑直接对杆位发起挑战。
凭什么一聊起义大利一聊起f1全都想的是法拉利？
就问你我小红牛是不是义大利车队？咱们跑的是不是f1？！
而梅奔似乎是因为还没有適应新引入的低阻套件，中速弯和低速弯的表现都差强人意。
不然怎么说这就是街道赛的魅力呢？
除了雨战之外，这样的赛道条件无疑缩小了赛车之间的差距，同时也放大了车手的驾驶在比赛过程中所发挥的作用。
別看束龙这边刀尖跳舞却安然无恙就觉得街道赛好像也就那样，实际上巴库这条高难度的赛道让无数车手头疼不已。
短短三场练习赛，都不知道出了多少次的黄旗，甚至就连红旗都冒出来四个，可以说是乐子不断。
什么上墙撞断悬掛这些的都已经不足为奇了，赛道上还出现了反坦克地雷你敢信？
起因是勒克莱尔先把地上的一个窖井盖该压鬆了，然后不幸的霉逼拉塞尔刚好从那上面驶过，
直接把容井盖吸起来给了自己的底板一个暴击。
然后就在吊车把赛车吊回去的过程中，吊臂又一不小心碰到了天桥，油液又漏了威廉士满车都是.
只能说麻绳专挑细处断，厄运专找苦命人。
这不过这件事也给束龙提了一个醒，街道赛的变数可能还远远不止失误上墙，有时候说不准街边飘来一个垃圾袋堵在进气口都有可能毁了整场比赛。
从拉塞尔的底板被击穿之后，束龙几乎每一圈都在有意识地绕著那些可怕的窖井盖走，生怕下一个倒霉的就是自己。
好不容易对领奖台有著这样非常直观的竞爭力，浪费掉可是会遭天遣的好吧！
三练过后就是f2的长距离正赛，心情正好的束龙还专门跑去关注了一下。
昨天周冠宇在排位赛中的发挥並不算理想，最后仅仅位列於第十三。
往好