竞爭力並不能够確保稳定打败梅赛德斯，我们需要拖车战术，我需要你的帮助long.”
“老天爷是我的耳朵出问题了吗？你在我眼里变得可爱多了max！”
“go fxcking hell!”
“哈哈哈！这才是你嘛，不过你也知道我会被罚退10位，不排除这是这周我唯一能给你提供的直接帮助。”
这也是束龙在面对媒体时的统一回答，只不过版本稍做了一些修改。
这些记者似乎格外热衷於逮住路过的每一名车手，然后反反覆覆地问他们觉得今年的年度冠军会落谁家。
当然有一部分人认为是汉密尔顿，也有一部分人认为是维斯塔潘，束龙的答案也是维斯塔潘。
倒不是因为作为队友这么说出来比较好听，单纯只是他突然想起lol这个游戏里有一条7杀必死的铁律。
汉密尔顿现在手拿7座年度车手总冠军奖盃，这个赛季又捧著7座分站赛冠军的奖盃，冥冥之中自有7的意志，估计是没人能抗住这波双重毒奶。
当然这么无厘头的回答束龙就没有多作解释了，只是被问及他觉得自己会在冠军爭夺的局势中起到多少影响力时候，回了一句：
“我有10个位置的罚退啊朋友们，这不基本上相当於將最后夺冠的决定权留给了他们两人自己吗？”
事实上这也是外界大部分人最不能理解红牛这轮决策的地方，明明两人只要有一人能够夺冠就能將冠军留在自己手里，这是临近收官红牛突然良心发现了？
其实不是。
红牛目前或许排位的单圈要比梅奔更快一些，但正赛的长距离和乾净的排位单圈是两个概念。
红牛目前两台车的引擎都处於寿命极限的边缘，输出的动力上限已经差了梅赛德斯接近二十匹马力，偏偏阿布达比的两段drs又是首尾相连的布局，哪怕取得了领跑优势也未必能守住汉密尔顿的连续进攻。
束龙的引擎比维斯塔潘新了差不多800km的里程，但正儿八经也没有强到哪里去。
红牛之所以做出这样的选择，就是希望至少在比赛的某一个阶段，赛道上有一辆自己阵营的赛车可以正面抗衡梅奔的火箭引擎。
所以红牛对於两名车手的正赛战术规划亦有差別，最显眼的一条就是束龙明天红起，而维斯塔潘去和汉密尔顿拼黄胎的第一个stint。
束龙选择红胎起步，是因为他在接受罚退的情况下需要在开局便快速