束龙对於做f1车手这件事最不满意的一点。
他算是饮食比较放肆的了，但对比起甘梦寧平时的食谱，f1车手被营养师专门定製过的菜单都可以说是被精確到了克。
时常吃个半饱，就是容易看什么都馋，甚至有时候看別人吃鯡鱼罐头和蓝纹奶酪乾呕都能看得清口水直流。
那么严格的控制饮食也不仅仅是为了控制体重。
还需要確保在能提供充足能量的同时便於消化，確保身体电解质平衡保持最佳状態，每场比赛后可以迅速修復肌肉纤维的细微损伤等等。
上一次为了给兰多过生日集体吃闹肚子就被车队叼了一顿，出於对自己的职业操守的考量，束龙也只能暂时搁置自己的偷吃计划。
不过下一场的澳大利亚大奖赛就是两周之后了，明天比赛结束应该可以稍稍地放纵一下。
赛后对於正赛的会议討论相对来说还是比较简单的，毕竟杆位发车，绝大部分的策略主动权都被抓在了红牛手里。
轮胎策略基本可以確定为黄白一停，不过街道赛的特性就导致了正赛发生意外情况的概率不会小，可若真遇上了状况其实也只能隨机应变。
红牛整个策略组现在最伤脑筋的一点就是：如何在不直接干预两名车手公平竞爭的情况下让维斯塔潘提升位置。
undercut？
说得容易，地效赛车跟车难度的减小意味著提前进站的窗口会更难找，即便真找到了窗口理论上肯定也是束龙这边优先进站。
没有什么公平不公平的，怎么说这也是人家用排位赛爭取来的特权不是？
除非维斯塔潘能够依靠起步迅速提升自己的排名，不然的话谁领先谁就享有策略优先权可是去年就约定好的游戏规则。
第二天束龙抵达赛道的时间很早。
除了一些赛前的车手会议以及车队这边需要做些准备，还有应付那些中东石油佬的赞助商活动之外，主要还是睡不著。
这几天围场內没有谁能睡得安稳的，大家都担心会不会还做著梦呢天上就掉一个飞弹下来，安全感还没有坐在赛车里的时候足。
束龙昨天一晚大概就是：早早放下手机准备入眠——睡不著拿起来刷两下视频——“不行真得睡了！”然后原地倒下——还是睡不著来点助眠的asmr吧。
来来回回折腾到快三点，结果今早七点还是非常准时地瞪起了天板。
玛德比赛是在晚上啊！起那么早干嘛？