调教意味著他即便打开了drs也不会有太多尾速上的提升，引擎功率不足的话可能真的会很难超车。
於是在第16圈的时候，雷尼终於还是给出了进站的指令。
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直到这时pit wall前的比赛指挥小组才恍然发觉，束龙那头好像已经有那么几圈没有开口说过话了，合著是压根就没有听到啊？！
惠特利登时就感觉一个头两个大。
连忙转身安排几个人到围栏边挥衣服吸引车手的注意，又吆喝著让另外閒著的人赶快去后面的库房找一个上古时期的老古董——pit板！
什么年代了还得用pit板传递进站信息啊？
要不是fia官方要求每支车队都必须备有对应的设备来应对不时之需，这东西估计早都快被遗忘在哪个旮沓吃灰吃到饱了！
不过现在的这玩意儿倒也没有以前的粉笔小黑板那么原始，快速设定好显示的內容，这才急慌急忙地將这块布满了led灯珠的电子牌给伸出了护栏。
束龙其实上一圈就注意到了那帮趴在护栏上挥衣服的车组同事，不过这帮神叨叨的红牛疯子以前也没少干过类似的庆祝或是加油动作，一时间便也没怎么在意。
只是有时候大脑麻木了还真会忽视掉自己已经重复了多少次机械动作，束龙自己也不知道比赛进行到了第几圈，只觉得这套黄胎已经开始出现性能衰减，便打算问问车队准备啥时候进站。
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话说雷尼这一场的话好像有点少啊？
结果一低头只看见一颗通知他进站的小灯在闪，再一抬头出色的动態视力就捕捉到一块写著“pit 18”的小黑板，意思是让他在第18圈进站？
“可我现在根本就不知道这跑得是第几圈啊喂！”
很遗憾，也没有人听得到这句抱怨，所以束龙也只能尝试自救，就比如瞄一眼路边给观眾们看的转播大屏幕。
lap 18/51
这就是第18圈？！
好在束龙还没有昏头到忘记自己是领跑赛车，比赛的实时圈数是以他过线的次数为基准，也就是这一圈他就一定要进站了。
按下方向盘上的进站確认按钮，束龙终於找回了那么一点与车队產生交流的熟悉味道，还没停进换胎格就掀开护目镜衝著身边的机械师们大喊：“我没有tr！”
知道你没有tr了，不然刚才费那劲儿干嘛？
轮胎上好赶紧走吧