，怎么的你还想修好再出去不成？勒克莱尔都过去了！
解说们看到勒克莱尔过去了，束龙也看到了，一时间心情之复杂都不知道该说什么好，只能合起护目镜闷著头地追。
最缺tr的时候tr没了，有谁能告诉大家束龙刚才都说了些什么吗？
因为tr故障导致丟位置什么的未免也太过於太离谱了！
勒克莱尔似乎也是这么觉得的，束龙才跟住法拉利的尾流咬了一圈，第二十圈就咬了一嘴滚烫的浓烟。
爆缸了.
开场道具赛的戏言一语成讖，乐圣会平等地对待每一个没有吃到他烟雾弹的红牛车手，刚才是维斯塔潘，这会儿轮到了束龙。
可惜的是，观眾们依然不知道束龙对此发表了什么评价。
原本束龙都以为自己够倒霉的了，活脱脱一扫把星转世，结果法拉利系的赛车今天好像有点什么大病，反而给他这一场默剧衬出了几分黑色幽默的感觉。
周冠宇从p14位起步，换胎后挤进p10，他这个周末的整体速度確实非比寻常，不仅排位赛比博塔斯更快，正赛长距离的节奏也妥妥属於中游靠前的水准。
而前方还有两台没进过站的赛车，可以说稳稳又是一个积分区的名额。
结果在第23圈紧跟著引擎出现机械故障退赛，束龙沉默。
马格努森一停换白，在前方几车退赛后也躋身至p10的位置，只要不出意外多半也能带回一个积分。
然后在第32圈爆缸退赛，束龙沉默。
他沉默著看到场边出现黄旗的信號，又沉默著看到方向盘上闪烁起进站的確认信號，以及屏幕上出动虚擬安全车的指示，就知道自己该进站了。
在虚擬安全车下双车进站是再正常不过的策略，虽然身后的维斯塔潘已经没影有一阵子了，但束龙觉得他应该不用担心会出现策略差异还得他去追一停队友的情况出现。
应该。
好吧
“应该”是说给自己听的，消息获取来源几乎被完全切断真的会让人很缺乏安全感。
束龙出站后还是不放心地找了块大屏幕確认了一下，看到ver的那三个字母依旧在shu后面4.7秒，这才放心地鬆了一口气。
这又是承蒙了谁的关照？
视线抽空顺著往下一捋，束龙这才发现下方已经有四个名字变成了灰白色，因为阿罗那边是被工程师通知有机械故障自己开回去的，他刚才完全都不知道周