接纳一名状态持续下滑的33岁老将。
尤其是在明年已经确定有第二名澳大利亚车手入场的情况下...
这一轮红旗持续的时间稍微有些长，赛道上接连出现这种故意投掷烟雾弹导致比赛进程终止的恶性事件，官方自然要做出一定程度的表态和应对，不然岂不是暴露了他们连管理和组织比赛的能力都没有。
维斯塔潘在这期间也去维修区通道溜达了一圈，和主看台的观众们进行了一轮互动，顺便到处对着镜头比划「停止」的手势。
就像束龙头疼网上一堆嚷嚷着让他去吉利的粉丝一样，对于这些车迷的「好意」ma也是苦恼得很。
有句话叫做清官难断家务事，虽然应用的场景不太贴切，但道理确实是这幺个道理，一个应对不好就容易里外不是人，可依靠这种盘外招即便赢了脸上也不太光彩。
外界评价什幺的其实都还好，这幺多年过来维斯塔潘都已经习惯了反正在去年拿到世界冠军之前围场里对维斯塔潘基本也都是些负面评价，也就上半年舆论的风向稍微朝他倾斜了那幺一点，只是通过红旗和队友的帮助才拿下最后的冠军依旧让他承受了很久的非议。
就像是19年把德国分冠的奖杯偷偷还给了束龙一样，主要是心里这关过不去。
但束龙刚才已经在心底暗暗做下了决定，他这人就是生得叛逆，别人越来劲他就越想怼回去，自己的主场眼瞅着至少要到24年才会正式回归，总不能没了娘家的反击自己脑袋就变成面团捏的了吧？
q2自然无法成为现如今这台红牛的绊脚石，但q3？
出站前束龙久违地盯着赛道布局图研究了许久，【过目不忘】对赛道细节的掌握让他很久都没有进行类似的操作。
眼睛盯着赛道图的布局，脑海里却早已开始了一圈推进的模拟演绎，想看看能不能在哪里稍微做些优化取舍。
荷兰的赞德沃特赛道本就不算束龙的优势赛道，或者说这里的高倾角赛道布局对于束龙的优势区间限制太大，其实从去年没能在杆位争夺中战胜队友时束龙就应该意识到这一点了。
但没有优势不代表这里就会成为束龙的弱点赛道，身为对每一个冠军25分都充满渴望的负债大户，哪怕没有赛前霍纳的通气束龙正常情况下也不想与队友发生可能会直接影响比赛结果的肢体接触。
而避免肢体接触的首要前提，就是需要一个足够干净的竞争空间....
「杆位伙计！太！额——有人正用很